Ассамблея автомобилистов. Почему все больше автомобилей становятся одноразовыми?

23 июня 2017 19:00

Покупка чистокровного европейца, особенно немца начала 90-х годов выпуска, равно как и японца "90-х" обеспечивало гарантированную надёжность. Да, где-то подгниёт проводок, где-то появится ржавчина. Но ресурс Ниссанов, Тойот и Мерседесов начала 90-х был очень велик. Двигатели ходили миллионы километров! <br> Сегодня после 5 лет стоимость поездок на сервис приравнивается к покупке нового автомобиля. Заговор? Возможно. <br>

Ассамблея автомобилистов. Автосалон в Пекине и большой разговор об электромобилях
Ассамблея автомобилистов. Комплексный уход за автомобилем
Ассамблея автомобилистов. Авто для "Металлики", история "Трабанта" и не только
Ассамблея автомобилистов. Женские авто, "электромобили убивают" и венгерские автобусы
Ассамблея автомобилистов. Электромобиль «Атом», цифровые фары, история "Дастера"
Ассамблея автомобилистов. Стратегия Dongfeng в России
Ассамблея автомобилистов. Автопилоты доказали своё превосходство!
Ассамблея автомобилистов. Новогодняя ледовая гонка 2024