Чемезов: Россия переходит на полностью импортозамещенное производство авиатехники

Россия изначально планировала строить самолеты в сотрудничестве с другими странами, но после введения санкций в 2014 году страна начала работать над импортозамещением.

"Да, мы изначально планировали, что мы будем делать совместно в кооперации с нашими иностранными партнерами​​​. Но, к сожалению, не получилось. Вся военная техника, как ранее делалась собственными силами, так и продолжается. Сегодня мы переходим на производство полностью импортозамещенной гражданской авиации", – отметил Чемезов.

В качестве примера он привел МС-21 – полностью импортозамещенный российский среднемагистральный самолет. На МС-21 установлены российские двигатели, авионика, крылья.

"Все это прошло буквально за считанные годы. За шесть-семь лет мы сделали то, что имеем сегодня. И то же самое я могу сказать о Superjet. Он (изначально – прим. ред.) был создан в кооперации со многими странами. Сегодня уже заканчивается сертификация нашего самолета, полностью импортозамещенного, с нашим собственным двигателем, с нашей авионикой. В общем, комплект полностью наш", – заявил глава Ростеха.

То же самое происходит и с вертолетами. В частности, "Ансат" создавали в кооперации с иностранными компаниями. Теперь же вертолет получил двигатель российского производства, который показал себя гораздо лучше, чем иностранный.

"У вертолета благодаря новому двигателю увеличилась дальность полета, он стал более эффективным", – подчеркнул Чемезов.

Глава Ростеха заявил ранее, что Россия "бежит дистанцию" в создании самолетов гораздо быстрее западных конкурентов. Серийное производство МС-21, "Суперджет-100" и Ил-114 начнут в 2026 году.