Взгляд Максима Кононенко Беспилотный самокат – решение всех наших проблем

Реплика Максима Кононенко на “Вестях FM”.

В обществе и средствах массовой информации продолжается активная дискуссия на тему использования электрических самокатов в городских условиях. Запрещать или не запрещать? Ограничивать или не ограничивать? Допускать к управлению тех, кто не сделал прививку, или… Впрочем, до этого пока еще не дошло.

Но вот до чего дошло — так это до того, что один китайский инженер разработал – внимание! – беспилотный велосипед. Причем велосипед этот настолько беспилотный, что велосипедист ему вообще даже не нужен. Велосипед едет сам туда, куда надо.

Да, на двух колесах. Причем балансирует двухколесное устройство за счет маховика, расположенного – еще раз внимание! – перпендикулярно раме, под самым сиденьем. И хотя китайский инженер утверждает, что самобеглый велосипед предназначен для тех, кто только учится или, наоборот, уже не в состоянии балансировать на велосипеде, но представить себе человека, который бы сел на штуковину, где у него, извините, между ног вращается маховик, довольно непросто. То есть самоуправляемый велосипед предназначен все-таки для того, чтобы самостоятельно доехать от пункта А до пункта Б по велодорожке, которые в Китае проложены чуть менее чем везде.

Так вот же и выход! Ведь во всех проблемах с электросамокатами виноват не собственно самокат, а несущийся на нем здоровенный пьяный дурак. И если исключить дурака из уравнения — то сам самокат, “общающийся” с окружающей средой с помощью быстрых и точных датчиков, никакой опасности не представляет. Пусть едет себе из точки А в точку Б.

Вы, конечно, спросите: “А в чем же тут бизнес?” А я вам отвечу. Компания Volkswagen собирается брать за работу системы автопилота в своих автомобилях по 8,5 долларов в час. Ну а действительно — вы же платите за использование “облачных” технологий на своих телефонах. Должен же кто-то платить за работу всех этих серверов, за трафик и электроэнергию. Так и современный автомобиль с автопилотом не может работать без Интернета. Там карты, там расчет маршрутов и информация о пробках. Брать за использование автопилота абонентскую плату — это логично.

Вот вам и решение для компаний по прокату электрических самокатов! Во-первых, самокаты будут ездить самостоятельно, без людей. Во-вторых, деньги за это будут взыматься такие же, как за поездку с людьми.

А если вас интересует, что в это время будут делать собственно люди, то я вам тоже отвечу. Люди будут сидеть дома, не ухудшая эпидемическую ситуацию.