Субъективно Использование речных артерий для грузоперевозок и речное судостроение

13 апреля 2022, 10:10

Персоны

Использование речных артерий для грузоперевозок и речное судостроение.

В эфире программы "Субъективно" на "Радио России" генеральный директор Акционерного общества "Гипроречтранс", вице-президент Российской академии транспорта, член правления российского общества инженеров строительства Владимир Рудометкин назвал главной проблемой речного транспорта в стране низкую рентабельность и отсутствие "длинных денег" на рынке:

"Почему водный транспорт, в частности, речной находится сегодня в упадке? Низкая рентабельность отрасли. Строительство судна, конечно, гораздо более затратно и длительнее по окупаемости, чем постройка автомобиля или железнодорожного вагона, но ни для кого не секрет, что наши отечественные банки не горят желанием давать долгосрочные кредиты – "длинные деньги". А окупаемость речного судна не менее 15 лет. Поэтому очень сложно в этих условиях конкурировать. Мы сегодня строим неприлично мало, а срок службы тех судов, которые еще эксплуатируются у нас на флоте, – он в ближайшее время станет критическим, поскольку уже сегодня составляет порядка 40 лет. Это очень много".

Субъективно. Все выпуски

Видео передачи

Популярное аудио

Новые выпуски

Авто-геолокация