В Тюмени усилят контроль над использованием электрических самокатов

Своим взглядом на сложившуюся ситуацию в эфире программы "Разное время" поделился автоюрист, адвокат, эксперт партии "Автомобильная Россия" Сергей Радько:

"Все попытки как-то это дело узаконить и урегулировать являются профанацией, поскольку говорится, что надо где-то что-то добавить, описать, предусмотреть, ввести штрафы и так далее, однако никто так и не смог сформулировать, а как реально применять все эти меры. Даже если штраф будет в размере 100 000 рублей, то как его применить к самокатчику при отсутствии госномеров на этих самокатах? Если ввести регистрацию, то нужно будет вешать номера, такие же большие, как и автомобильные. Но в таком случае самокаты станут опасными, поскольку будут цепляться друг за друга и за пешеходов. Поэтому введение наказания в таком случае будет малоэффективным, кроме одного способа – полностью запретить электросамокаты. Но в таком случае придется запретить и велосипеды, и ролики, и моноколесо, и так далее. Необходимо понимать, что есть пределы нормативного регулирования, за которыми могут быть достигнуты те самые эффективность и безопасность, которые здесь и ставятся во главу угла.

Можно сколько угодно прописывать, запрещать и ограничивать, но возникает вопрос – кто все это станет контролировать? ГИБДД у нас едва справляется с ситуацией на дорогах. Видеокамеры, фиксирующие нарушения, настроены на автомобили. То есть метод кнута в данном случае малоэффективен. Поэтому лучше обратиться к методу пряника: ввести курсы обучения управлением электросамокатом, а еще лучше вернуть в школы какие-то начальные уроки по безопасности дорожного движения и правилам езды на самокатах, велосипедах и прочих средствах индивидуальной мобильности. А сейчас школьников учат чему угодно, но только не основам безопасного поведения в городе, связанными с этими изменяющимися дорожными условиями и появлением новых средств передвижения, которые сегодня есть почти у каждого школьника".