14 мая 2018, 16:57
14 мая 2018, 17:57
14 мая 2018, 18:57
14 мая 2018, 19:57
14 мая 2018, 20:57
14 мая 2018, 21:57
14 мая 2018, 22:57
14 мая 2018, 23:57
15 мая 2018, 00:57
15 мая 2018, 01:57
15 мая 2018, 02:57
ЕАЭС свяжет канал между Черным и Каспийским морями
Казахстан предлагает странам ЕАЭС рассмотреть возможность строительства судоходного канала между Черным и Каспийским морями, заявил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев в Сочи в рамках заседания Евразийского экономического совета.
Москва, 14 мая - "Вести.Экономика". Казахстан предлагает странам ЕАЭС рассмотреть возможность строительства судоходного канала между Черным и Каспийским морями, заявил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев в Сочи в рамках заседания Евразийского экономического совета.
"Другим перспективным проектом стало бы строительство судоходного канала "Евразия", который позволит связать водными путями Черное и Каспийское моря", - отметил Назарбаев.
Проект оценивается в $10–15 млрд и может занять 7-10 лет.
Впервые строительство канала предложили президент России и Казахстана в октябре 2007 г.
"Укреплению транзитного потенциала Каспия способствовало бы создание дополнительного водного канала, который свяжет его с Черноморско-Азовским бассейном", - заявил 11 лет назад президент РФ.
Черноморский и Каспийский моря косвенно соединены Волгодонским судоходным каналом, построенным в 1952 г.: через Волгу, впадающей в Каспийское море, и Дон, который впадает в Азовское море, соседствующее с Черным морем.
Новый маршрут короче действующего на 1 тыс. км и пропускать в 3 раза больше - до 45 млн тонн грузов ежегодно.
Президенты ЕАЭС. Сочи, 14 мая.
Проект оценивается в $10–15 млрд и может занять 7-10 лет.
Впервые строительство канала предложили президент России и Казахстана в октябре 2007 г.
"Укреплению транзитного потенциала Каспия способствовало бы создание дополнительного водного канала, который свяжет его с Черноморско-Азовским бассейном", - заявил 11 лет назад президент РФ.
Черноморский и Каспийский моря косвенно соединены Волгодонским судоходным каналом, построенным в 1952 г.: через Волгу, впадающей в Каспийское море, и Дон, который впадает в Азовское море, соседствующее с Черным морем.
Новый маршрут короче действующего на 1 тыс. км и пропускать в 3 раза больше - до 45 млн тонн грузов ежегодно.
