15 июля 2016, 11:36
15 июля 2016, 12:36
15 июля 2016, 13:36
15 июля 2016, 14:36
15 июля 2016, 15:36
15 июля 2016, 16:36
15 июля 2016, 17:36
15 июля 2016, 18:36
15 июля 2016, 19:36
15 июля 2016, 20:36
15 июля 2016, 21:36
Два SSJ-100 VIP впервые переданы инозаказчику
Два самолета "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100) в VIP-версии впервые передан иностранному заказчику, которым стали Военно-воздушные силы (ВВС) Таиланда.
Два самолета "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100) в VIP-версии впервые передан иностранному заказчику, которым стали Военно-воздушные силы (ВВС) Таиланда.
Сборка самолета произведена в России. Они предназначены для перевозки первых лиц государства и высшего командования ВВС Таиланда и будут введены в эксплуатацию в срок около двух месяцев, сообщил ТАСС.
Самолет разделен на три зоны: VIP (4 кресла), бизнес (6 кресел) и стандартную (на 50 пассажиров). Дальность полета составит 4500 км, как у удлиненной версии SSJ-100 Long Range. При этом стандартная версия SSJ-100 имеет дальность полета 3048 км.
Конкурс на поставку двух самолетов для ВВС Таиланда ГСС выиграли еще в 2014 г. Сумма сделки не раскрывается.
Каталожная цена обычного SSJ-100 составляет около $34 млн, но стоимость VIP-версии может колебаться в зависимости от пожеланий заказчика по интерьеру самолета.
В настоящее время три самолета SSJ-100 в VIP-версии эксплуатируются российскими госзаказчиками и ведомствами. В 2015 году "Рособоронэкспорт" вернул один такой самолет заказчику, о причинах такого решения не сообщалось.
Самолет разделен на три зоны: VIP (4 кресла), бизнес (6 кресел) и стандартную (на 50 пассажиров). Дальность полета составит 4500 км, как у удлиненной версии SSJ-100 Long Range. При этом стандартная версия SSJ-100 имеет дальность полета 3048 км.
Конкурс на поставку двух самолетов для ВВС Таиланда ГСС выиграли еще в 2014 г. Сумма сделки не раскрывается.
Каталожная цена обычного SSJ-100 составляет около $34 млн, но стоимость VIP-версии может колебаться в зависимости от пожеланий заказчика по интерьеру самолета.
В настоящее время три самолета SSJ-100 в VIP-версии эксплуатируются российскими госзаказчиками и ведомствами. В 2015 году "Рособоронэкспорт" вернул один такой самолет заказчику, о причинах такого решения не сообщалось.
