29 ноября 2017, 22:12
29 ноября 2017, 23:12
30 ноября 2017, 00:12
30 ноября 2017, 01:12
30 ноября 2017, 02:12
30 ноября 2017, 03:12
30 ноября 2017, 04:12
30 ноября 2017, 05:12
30 ноября 2017, 06:12
30 ноября 2017, 07:12
30 ноября 2017, 08:12
Reuters: более 90% машин Tesla собирают с дефектами
Компания Tesla испытывает серьезные проблемы с качеством конвейерной сборкой производимых автомобилей. По заявлениям бывших и действующих сотрудников компании, проблемы с качеством сборки сохраняются с 2012 г.
Фото: Michael Macor / San Francisco Chronicle
Об этом в среду, 29 ноября в материале "Собрать побыстрее, исправить позже" ("Build fast, fix later") сообщило агентство Reuters. В интервью агентству 9 действующих и ряд бывших сотрудников Tesla заявили о том, что контроль качества конвейерной сборки Tesla Model S и Model X регулярно выявлял дефекты, которые присутствуют в "более 90% произведенных автомобилей".
Как отмечается, у ведущих автопроизводителей мира – таких, как например, корпорация Toyota – доля автомобилей, имеющих производственные дефекты после конвейерной сборки, не превышает 10%.
Сотрудники Tesla в интервью Reuters заявили о том, что компания испытывает хронические проблемы с качеством конвейерной сборки своих автомобилей и на устранение дефектов после конвейерной сборки затрачивается большое количество времени и денег. Один из бывших менеджеров Tesla по обеспечению и контролю качества, в частности, заявил:
"Речь идет о таких дефектах, как: утечка жидкостей, не закрываются двери, отсутствуют запчасти и так далее. Мы собирали Model S с 2012 г., почему у нас до последнего времени наблюдались эти дефекты?"
Сотрудники, работавшие над сборкой Model S и Model X, заявили о том, что "в Tesla сохранялся упор на продолжении работы конвейера, даже при выявлении проблем. Часть машин покидала сборочный конвейер без определенных запчастей – лобовых стекол, бамперов – потому что их не было в начличии. Многие из дефектов сборки устранялись потом.
При этом, сотрудники, которые занимались контролем качества сборки автомобилей, заявили о том, что выявляли больше проблем при конвейерной сборке автомобилей Tesla, чем сообщали сотрудники на сборке:
"Довольно часто мы видели, что есть несколько дефектов, это неплохо. Но когда начиналась более тщательную проверка, выяснялось, что дефектов на самом деле 15 или 20".
Проблема с медленными темпами производства преследует компанию Tesla на всем протяжении существования компании. Запущенная в массовое производство в 2017 г. Tesla Model 3 не стала исключением.
В июле 2017 г. глава компании Илон Маск заявил о том, что в сентябре Tesla произведет 1500 Model 3. Когда 2 октября 2017 г. Tesla отчиталась о результатах за III квартал 2017 г., выяснилось, что компания смогла произвести всего 260 автомобилей Tesla Model 3 – лишь 16% от того, что обещал глава компании.
Ряд экспертов тогда заявили о том, что автомобили Tesla являются продуктом ручной, а не конвейерной сборки. В частности, 6 октября об этом сообщило издание Wall Street Journal ("Behind Tesla∎s Production Delays: Parts of Model 3 Were Being Made by Hand").
Илон Маск попытался развеять эти опасения, опубликовав 9 октября в соцсетях видео конвейерной сборки Model 3.
Однако, сообщение в соцсетях от главы компании не удовлетворило ряд инвесторов Tesla, которые 10 октября подали иск против компании за задержки в производстве Model 3.
Вполне возможно, что компании в дальнейшем удастся повысить скорость производства Tesla Model 3. Тем не менее, опубликованные комментарии действующих и бывших сотрудников компании относительно систематических проблем Tesla с конвейерной сборкой Model S и Model X, пока говорят о том, что повышать скорость производства автомобилей компании удается только за счет снижения качества их сборки.
