Китайский AG600 и крупнейшие самолеты-амфибии в мире

Китай завершил процесс сборки одного из крупнейших в мире самолетов-амфибий AG600, сообщает Международное радио Китая.

По данным радио, самолет сошел с производственной линии в городе Чжухай (провинция Гуандун).

Как сообщает агентство Синьхуа, самолет предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воде.

По данным Китайского объединения авиационной промышленности, самолет оснащается четырьмя турбовинтовыми двигателям, способен набирать на борт 12 тонн воды за 20 секунд.

При этом максимальный взлетный вес AG600 составляет 53,5 тонны, длина корпуса 39,3 метра, размах крыльев 38,8 метров, а максимальная дальность полета 4,5 тысячи километров.

Кроме этого он может оснащаться дополнительным оборудованием для мониторинга морской среды, пассажирских и грузовых перевозок, а также разведки месторождений полезных ископаемых.

Ниже представлены самые большие самолеты-амфибии в мире.

ShinMaywa US-2

Это японский самолёт-амфибия, предназначенный для выполнения поисково-спасательных работ. Разработан японской фирмой ShinMaywa, для Морских сил самообороны Японии, но также активно предлагается на экспорт. Самолёт является преемником уже устаревшего Shin Meiwa US-1.

Технические характеристики:

• Экипаж: 11 человек

• Пассажировместимость: 20 человек

• Длина: 33,3 м

• Размах крыла: 33,2 м

• Высота: 9,8 м

• Площадь крыла: 135,8 м²

Бе-200

Бе-200 — российский самолёт-амфибия, разработанный ТАНТК им. Г. М. Бериева и производимый на Иркутском авиационном заводе.

В 2008 году производство Бе-200ЧС перенесено на ТАНТК имени Г. М. Бериева. По ряду летно-технических характеристик самолет не имеет аналогов в мире.

Бе-200 является одним из наиболее необычных и многоцелевых самолётов. Данная модель разработана на основе и с использованием идей, заложенных в предшественника — амфибию А-40.

Самолёт способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Основными сферами применения являются охрана водных поверхностей, экологические миссии, тушение пожаров, перевозки пассажиров и грузов.

Технические характеристики:

• Экипаж: 2 человека

• Пассажировместимость: до 64 пассажиров

• Длина: 32,05 м

• Размах крыла: 32,78 м

• Высота: 8,90 м

• Площадь крыла: 117,44 м²

Бе-12 "Чайка"

Бе-12 "Чайка" — противолодочный самолёт-амфибия.

В октябре 1960 года самолёт осуществил свой первый полёт, а с 1963 года стал поступать на вооружение авиации ВМФ. Создан в ОКБ Бериева.

Машина предназначалась для замены Бе-6. На самолёте-амфибии установлен комплект целевого оборудования, позволяющего вести поиск и борьбу с подводными лодками противника.

За время эксплуатации на самолётах Бе-12 установлено 46 мировых рекордов.

Технические характеристики:

• Экипаж: 4 человека

• Длина: 30.11 м

• Размах крыла: 29.84 м

• Высота: 7.94 м

• Площадь крыла: 99.0 м²

Bombardier 415

Bombardier 415 — турбовинтовой двухмоторный противопожарный самолёт-амфибия, разработанный компанией Canadair. Производится канадской компанией Bombardier.

Он может быть использован для выполнения поисково-спасательных операций, доставки групп спасателей и специального оборудования в районы бедствия.

Самолёт способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Bombardier 415 успешно используются в странах, где леса расположены на холмах недалеко от морского побережья или крупных водоёмов.

Помимо баков для воды на самолёте установлены баки для концентрированной противопожарной пены, а также система смешивания воды и пены. Противопожарный самолёт может быть переоборудован в транспортный.

Технические характеристики:

• Экипаж: 2 человека

• Пассажировместимость: 8 человек

• Длина: 19,82 м

• Размах крыла: 28,6 м

• Высота: 8,9 м

• Площадь крыла: 100 м²

Grumman HU-16 Albatross

Grumman HU-16 Albatross — большой двухмоторный самолёт-амфибия (летающая лодка). Оригинальное название SA-16 было изменено на HU-16 в 1962.

Модернизированная версия Grumman Mallard, получившая название "Albatross", была разработана для приводнения в открытом океане для спасения сбитых или потерпевших аварию пилотов.

Большая часть "Альбатросов" использовалась в ВВС США, в основном Воздушной службой спасения.

SA-16 активно использовались во время войны в Корее для спасения пилотов, где зарекомендовал себя надёжным и пригодным для посадки на море в сложных погодных условиях.

Позже, модификация самолёта HU-16B с длинным крылом широко использовалась ВВС США в ходе Вьетнамской войны. Технические характеристики:

• Экипаж: 4-6 человек

• Пассажировместимость: 10 пассажиров

• Длина: 19.16 м

• Размах крыла: 29.47 м

• Высота: 7.88 м

• Площадь крыла: 96.2 м²