18 апреля 2017, 11:56
18 апреля 2017, 12:56
18 апреля 2017, 13:56
18 апреля 2017, 14:56
18 апреля 2017, 15:56
18 апреля 2017, 16:56
18 апреля 2017, 17:56
18 апреля 2017, 18:56
18 апреля 2017, 19:56
18 апреля 2017, 20:56
18 апреля 2017, 21:56
СМИ: на базе Red Wings создадут ряд авиакомпаний
Минпромторг и Минтранс предложили создать на базе авиакомпании Red Wings несколько перевозчиков с парком из 100 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100, пишет "Коммерсантъ".
Москва, 18 апреля - "Вести.Экономика". Минпромторг и Минтранс предложили создать на базе авиакомпании Red Wings несколько перевозчиков с парком из 100 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100, пишет "Коммерсантъ".
Авиакомпания Red Wings принадлежит лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). На основе Red Wings могут создать авиакомпании для перевозок между городами с населением более 200 тыс. человек. По мнению Минпромторга, проект может "стать дополнительной мерой по продвижению самолета на внутренний рынок и способствовать подвижности населения".
Самолеты поставят в 2018-2022 гг. Стороны разрабатывают планы субсидирования маршрутной сети и создания станций техобслуживания в семи-девяти регионах.
В свою очередь компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) заявила, что изучает этот вопрос. Производственные мощности ГСС позволяют выпускать до 50 самолетов в год. План на 2017 г. составляет не менее 30 самолетов. ИФК подтвердила, что компания "поддерживает эти предложения и находится в тесном контакте с Red Wings, а к концу апреля планирует представить разработки в правительство".
Red Wings имеет опыт эксплуатации пяти самолетов SSJ-100. Но год назад авиакомпании пришлось отказаться от самолетов "из-за их нерентабельности", заявил гендиректор перевозчика Евгений Ключарев. По его словам, компания больше года выполняла полеты на SSJ-100 на разных направлениях из Москвы, но региональных маршрутов с подходящей для самолета заполняемостью "под сотню человек практически нет". Red Wings до сих пор выплачивает долг за самолеты.
При этом Ключарев не исключает возврата к эксплуатации SSJ-100 при условии финансовой поддержки, например, субсидий со стороны регионов. Red Wings сохранила "костяк инженеров и инструкторский состав" и намерена отправлять специалистов на тренажеры, чтобы у них не закончился пилотский доступ.
По данным "Коммерсанта" , аренда SSJ-100 стоит около 8 млн руб. в месяц.
Самолеты поставят в 2018-2022 гг. Стороны разрабатывают планы субсидирования маршрутной сети и создания станций техобслуживания в семи-девяти регионах.
В свою очередь компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) заявила, что изучает этот вопрос. Производственные мощности ГСС позволяют выпускать до 50 самолетов в год. План на 2017 г. составляет не менее 30 самолетов. ИФК подтвердила, что компания "поддерживает эти предложения и находится в тесном контакте с Red Wings, а к концу апреля планирует представить разработки в правительство".
Red Wings имеет опыт эксплуатации пяти самолетов SSJ-100. Но год назад авиакомпании пришлось отказаться от самолетов "из-за их нерентабельности", заявил гендиректор перевозчика Евгений Ключарев. По его словам, компания больше года выполняла полеты на SSJ-100 на разных направлениях из Москвы, но региональных маршрутов с подходящей для самолета заполняемостью "под сотню человек практически нет". Red Wings до сих пор выплачивает долг за самолеты.
При этом Ключарев не исключает возврата к эксплуатации SSJ-100 при условии финансовой поддержки, например, субсидий со стороны регионов. Red Wings сохранила "костяк инженеров и инструкторский состав" и намерена отправлять специалистов на тренажеры, чтобы у них не закончился пилотский доступ.
По данным "Коммерсанта" , аренда SSJ-100 стоит около 8 млн руб. в месяц.
