Вести.net: водители для беспилотных автомобилей и смартфон для аудиофилов
Власти Калифорнии готовы заморозить, ну или, по крайней мере, значительно притормозить, выход на рынок беспилотных автомобилей. Департамент моторизованного транспорта штата выступил с новой законодательной инициативой, которая запрещает эксплуатацию роботизированных машин без человека за рулем.
То есть, проще говоря, ваш автомобиль, может, и способен ездить сам, но вы все равно должны быть в нем во время движения. Можете смотреть кино, краситься, играть в игры на смартфоне, но присутствовать обязаны.
В руководстве Google, одного из пионеров беспилотного автомобилизма, новая инициатива вызвала вполне понятное возмущение. Ведь именно Калифорния стала колыбелью идеи автономных машин. Ее власти первыми разрешили их тестирование на дорогах общего пользования. А теперь вот фактически губят затею в зародыше. Так, по крайней мере, считают в Google.
Впрочем, уже давно было понятно, что государство обязательно вмешается и начнет регулировать эту отрасль. Первый тревожный звонок прозвучал, когда Google, который сделал своего авторобота вообще без руля и педалей, заставили вернуть полноценные органы управления.
На самом деле, происходит именно то, о чем предупредили на этой неделе в британской автомобильной компании Jaguar. Технологические компании слишком спешат выпустить свои разработки на свободный рынок. Оно понятно: когда горизонте многомиллиардные прибыли, хочется получить их как можно быстрее. Но государство, не без оснований, считает, что, во-первых, беспилотники нужно еще очень долго тестировать. Во-вторых, необходимо подготовить под них законодательную базу, о которой стали задумываться только сейчас. Например, не совсем понятно, кто будет нести ответственность, если автономная машина попадет в аварию. Google готов взять вину на себя, но тогда придется переписывать международные законы. Согласно венской конвенции, ответственность за действия автомобиля несет водитель. Собственно, поэтому он должен быть внутри. И еще — на случай взлома. Как и любое подключенное к интернету устройство, автономная машина не застрахована от хакеров.
Так что, калифорнийские власти не стремятся убить бизнес. Напротив, если ранее беспилотники испытывали только в отдельных "загонах" — небольших провинциальных городках, — то теперь им открывают дороги всего штата. Пока, временно, машины будут передвигаться под контролем человека. Если в ближайшие годы они докажут свою безопасность, ограничения могут отменить.
Впрочем, их пока еще и не ввели. Существует только инициатива, да и то только в одном из штатов. Например, власти Техаса, где тоже проходят тестирование беспилотные автомобили Google, сегодня заявили: добро пожаловать к нам, мы вас никак ограничивать не будем.
***
В России запущены продажи первого в мире смартфона для аудиофилов, Marshall London. Устройство вышло под брендом всемирно известного производителя профессионального звукового оборудования. Внутри у него аудиохаб от другого топового игрока музыкально индустрии — Wolfson. А обрабатывает воспроизведение отдельный процессор Cirrus Logic. Смартфон, как заявлено, может воспроизводить файлы формата FLAC без потери качества. В комплекте идут маршаловские наушники-затычки. Словом, все вроде бы по высшему разряду, но это касается только звукового оборудования. По сути, аппарат довольно простой. Внутри — четырехъядерный процессор Snapdragon 410, далеко не самый мощный в линейке. Разработчик, правда, объясняет свой выбор более низким энергопотреблением и температурным режимом. Почти пятидюймовый Full-HD дисплей, два гигабайта оперативной памяти и сменная батарейка на 2500 mAh.
С виду телефон довольно необычен. Из-за немалых габаритов — почти десять миллиметров в толщину — и отделки задней панели под кожу, создается впечатление, что он "рожден в чехле". Словом, аппарат довольно незамысловатый, но стоить будет как вполне себе Hi-End смартфон на Android — 36 тысяч рублей. Продаваться аппарат будет только в салонах "Билайна".
"Ценители качественного звука и качественных девайсов — зачастую люди, склонные тратить на это немного больше. Потому что важнее качество, важнее история, важнее бренд. Поэтому мы считаем, что аудитория, в принципе, может быть значительно шире, чем она есть. Тем более, что наш ритейл будут представлять не только смартфоны, но и в принципе девайсы. Наушники, звуковые системы, не только телефоны", — заявляет исполнительный вице-президент "Вымпелком" по продажам Виктор Павлов.
Так ли на самом деле хорош Marshall London, мы расскажем, как только получим его в руки. Пока отметим, что у нас он будет продаваться по цене ниже европейской. Аппарат стоит около 600 долларов или 400 фунтов-стерлингов, то есть, около 45 тысяч рублей. Россияне получат его по 36 — видимо, Marshall очень хочет завоевать рынок.
