Загадки самолетной еды: почему сок — томатный, чай — холодный, а пища — пресная
Курица или рыба — этот вопрос знаком, пожалуй, каждому, кто хоть раз поднимался на борт самолета. Казалось бы, нет ничего проще стандартного бортового меню. И все же высокая — в прямом смысле этого слова — кухня полна загадок: почему на высоте, например, так хочется томатного сока, как там меняется вкус продуктов и что подают на борту политикам и миллионерам.
За несколько минут до взлета в самолет загружают едва ли не самое ценное — бортпитание для пассажиров самого дорогого в России империал-класса.
Правила подачи — это целое искусство.
Фарфор — копия сервиза, принадлежавшего Александру II, хрустальные бокалы — точь-в-точь как на столе последнего императора. В помощь борт-проводницам пошаговая инструкция по сервировке блюд с картинками. Клиент, купивший билет до Майами за 200 тысяч рублей, вправе требовать, чтобы каждый лист петрушки был на своем месте. Салат из морских гребешков, курица, фаршированная рисом, пирожное со свежими ягодами и даже живыми цветами — настоящий полёт кулинарной фантазии от поваров одного из самых дорогих городских ресторанов.
"Лучше бы они просто убрали питание и сделали билет дешевле", – говорят уже в классе эконом. По закону, лететь больше трех часов без авиапайка пассажиры не могут, но платить за него не хотят. Избалованный московский вкус ни рыбой, ни курицей не удивишь.
— Какая-то она вся пресная, без соуса, без ничего! — жалуются пассажиры.
Эти слова летят камнем в цех питания аэропорта. Там оправдываются тем, что пресной еда кажется из-за того, что на высоте вкусовые рецепторы на 30% слабее воспринимают соль, сахар и перец. Кофе и чай чуть теплые, потому что на борту вода кипит уже при 80 градусах. Единственный продукт, который не меняет своих качеств в воздухе — это томатный сок. Сделать другие продукты вкусней с помощью химии — нельзя. Работу поваров пошагово регулируют Санпины, разработанные еще в 78 году.
"Категорически запрещено применять какие-нибудь ингредиенты для продления срока службы рыбы, мяса", — говорит генеральный директор ресторана при международном аэропорту "Внуково" Анатолий Ольховский.
Единственный способ сохранить еду — глубокая заморозка. Чтобы не закисали, в салаты не добавляют майонез, а гарниры не смешивают с овощами и соусами. Большинство фруктов — вообще под запретом. Салаты, закуски — всего по 150 грамм. Чуть больше весит горячее, но рацион в эконом-классе все равно сытнее стандартного обеда — аж 1500 килокалорий. За счет пирожных и конфет, которые являются лучшим средством для борьбы с полетным стрессом. Еще больше энергии — в обеде экипажа. Кстати, у первого и второго пилота рацион на всякий случай разный. А для стюардесс повара всегда готовят маленький комплимент. Дополнительно шоколад темный — для мозговой активности.
Еду на борт №1, где летают первые лица государства, поставляет тот же цех, где готовят для пассажиров эконом-класса. В президентстком меню — отварная картошка, сметана и йогурты.
"Там нет никаких лобстеров, нет никаких креветок, нет никаких особых рыб — хек, судак. Я так думаю, меню президента гораздо скромнее вашей кухни", — уверяет Анатолий Ольховский. Может, оно и верно, ведь полет — не дегустация. Главное — совершить мягкую посадку сытым и здоровым.
