Пассажирам автобусов прописали ремня
С 1 марта ужесточились требования к междугородним автоперевозкам. Теперь на всех креслах в рейсовых автобусах должны быть ремни безопасности. Причём, новое законодательство обязывать штрафовать за непристёгнутый ремень не только водителя, но и пассажиров. С тем, что так безопаснее, согласны многие. Однако водители автобусов указывают на одну небольшую неувязку: о нововведении многие узнали только сегодня.
Подпоясаться за четыре дня. Именно так трактуют водители рейсовых автобусов постановление правительства от 24 февраля. Все без исключения автобусы, которые выезжают за город, отныне, с 1 марта, должны иметь ремни безопасности на каждом сидении, будь этих мест восемь или сорок восемь.
Старенький рейсовый "немец". Теперь на его водителя все коллеги смотрят с завистью – стольких проблем избежал! Немецкий автобус был оборудован ремнями ещё на заводе, так как в Германии давно решено пристегивать пассажиров. Поэтому сейчас шоферу остается лишь предупреждать:
- Уважаемые пассажиры! Сегодня вступил в силу новый закон. Необходимо пристегнуться ремнями безопасности.
Пассажиров новшество застаёт врасплох. Пряжки ведь спрятаны под тулупами и авоськами.
"Конечно, неудобно, ну что это?! – возмущается пассажирка автобуса. – Я могу так повернуться – он мне мешает, я хочу так – он мне мешает.
Таймуразу, водителю "ГАЗели", ремни не мешали. Он и не видел их никогда. Сегодня с трудом нашёл под пассажирским диваном пыльную ленту, где-то рядом спрятан замок-защелка. Шофер сам уверен и кому хочешь докажет, дескать, это очень вредное приспособление.
- Вот сидит человек привязанный! Я тормознул резко, ему переламывает всё, плюс спина. Это, если он привязанный! Головой ударятся, могут друг друга убить! Понимаете? – спрашивает он.
- А без ремней все в кучу сваливаются!
- Не то, что в кучу! Пассажиры иногда поддерживают друг друга! А ремни ничем не помогают!
Статистика неумолима: ремни помогают. Шанс выжить в аварии у пристёгнутого возрастает вдвое.
К примеру, в июле в Ростовской области автобус сошёлся с бензовозом лоб в лоб. 21 человек погиб. Были бы ремни, 10 пассажиров сейчас были бы живы.
Именно после летних трагедий президент поручил правительству разработать изменения в законодательстве. По идее, перевозчиков должны были подготовить к тому, чтобы они подготовились. 500 рублей за ремень – это не так много, но в стандартном автобусе в среднем 40 мест. И сегодня почти никто не готов. Сиденья пусты.
"Столько автобусов, – разводит руками водитель Виталий Горелов, – все надо переоборудовать, всё это оборудование надо где-то закупить, поставить. Я думаю, что мы просто не успеем. Ремни нужны, но я думаю, что для нас это будет неудобство. Допустим, пассажир вошел, а ему ехать всего две остановки".
Немалая часть автобусов, некогда работавших в Азии, имеет вот такие наклейки. Запрещена незаводская доработка салона. Что делать с такими машинами? Как поступать с автобусами, в которых ремни технологически не предусмотрены?
"Сиденья не приспособлены для установки ремней безопасности. Кстати, это будет одной из сложностей, при установке ремней на автобусы старых конструкций, так как ремни должны будут сертифицироваться. Для этого потребуется не один месяц", – разъясняет ситуацию директор управления автовокзалов и автостанций филиала ГУП "Мострансавто" Вачаган Саакян.
Но уже сегодня абсолютное большинство водителей автобусов можно штрафовать. Эксплуатация машин без ремней безопасности наказывается штрафом в 100 рублей. Плюс запрет выхода на линию. Повтор нарушения может закончиться уголовной ответственностью для руководителя автопредприятия. Водители говорят: такие меры только вводят в искушение инспекторов ГАИ, автозаводы всё равно продолжают собирать машины без ремней. А многие пассажиры, как ни странно, ремней уже заждались.
"Если ремни будут на каждом пассажирском сидении, то к этому, наверное, привыкнуть надо. Будет хорошо. Во всяком случае, безопасно", – немного подумав отвечает пассажирка Оксана Раджапова.
Новое правило действует всего лишь один день. Но водители маленьких междугородних автобусов уже придумали свою лазейку. Дабы не "попадать" постоянно на штрафы, они готовы возить несколько табличек под стеклом, чтобы в нужный момент притворяться городской маршруткой – им ремня на каждое сиденье пока не прописали.
