Износ 140% - это реальность. "Авторазборки" с Анатолием Кузичевым.
В России изменились правила расчета расходов на ремонт автомобилей, попавших в ДТП. Новый порядок расчёта убытков стал следствием изменения закона об ОСАГО, согласно которому износ деталей, учитываемый в этих расчетах, не может превышать 80%. Это означает, что владелец даже очень старого автомобиля имеет право на получение компенсации за детали. По-разному износ будут рассчитывать на детали из различных материалов: на пластиковые он будет меньше, на металлические - больше. Кроме того, расчет износа будет зависеть от страны производства автомобиля. О новом порядке расчёта и других новостях авторынка Анатолий Кузичев беседовал с экспертом - гостем студии "Вестей ФМ".
Кузичев: Я приветствую в студии радиостанции "Вести-ФМ" Романа Гуляева, нашего постоянного автора и главного редактора журнала "Новости автобизнеса". Роман, добрый день.
Гуляев: Добрый день.
Кузичев: Итак, у нас "Авторазборки" вокруг такой, на первый взгляд, опосредованно имеющей отношение к автомобилям, но, тем не менее, каждого автомобилиста касающейся темы.
Гуляев: Почему же, почему же опосредованно? Мы все на этих автомобилях ездим и ездим. И, к сожалению, как говорится, не ты, так тебя. Бывает и такое.
Кузичев: Тогда давай вот чеканно обозначь тему.
Гуляев: Дело в том, что с 1 сентября в силу вступили новые правила расчета убытков по ОСАГО. Это тот случай как раз, когда именно не ты, а именно тебя.
Кузичев: ОСАГО, одним словом. Так?
Гуляев: ОСАГО, да. Ну, я думаю, что практически у всех автовладельцев…
Кузичев: Как ты сказал? Новый порядок расчета?
Гуляев: Новый порядок расчета убытков. То есть если вас стукнули, то вам теперь будут
рассчитывать по новому порядку.
Кузичев: Так. Тогда давай, чтобы сразу понять о чем речь, договориться о терминах на всех уровнях, давай поймем как было раньше, до 1 сентября.
Гуляев: Раньше до 1 сентября страховые компании считали, собственно говоря, как хотели, как считали их независимые эксперты. Методики единой не было, хотя страховщики заявляют, что было несколько методик, и все они почему-то давали примерно одинаковые результаты. Ну, мы догадываемся в чью пользу, да? Формально это, конечно, независимая экспертиза, но все мы понимаем, что не зависимой от страховщика экспертизы найти при ОСАГО очень сложно. Это только если суд, и тогда действительно требуется полностью независимая экспертиза. Сейчас постановлением Правительства Российской Федерации за подписью Владимира Владимировича Путина утверждена методика расчета с формулами достаточно сложными, я не буду, естественно, всю ее пересказывать.
Кузичев: Нет, общую идеологию, этого достаточно.
Гуляев: Я бы остановился на паре деталей. Первое. Закреплено, что ущерб нам будет выплачиваться с учетом износа. Хорошо это или плохо, но это теперь как данность, и судиться за то, чтобы нам новое за новое, уже нельзя. Принцип, скажем так, старое за старое.
Кузичев: Подожди, а износ, он как бы предполагается?
Гуляев: Износ, он предполагается.
Кузичев: Ну а с документальным подтверждением: новая деталь в старой машине?
Гуляев: Ну, если удастся документально подтвердить, что вот новая деталь, что вот она была куплена новой и установлена новой, тогда, конечно же, износ не считается, да.
Кузичев: Новое на новое. Это хорошо, это хоть какая-то лазеечка. Дальше.
Гуляев: Ну, всегда страховые компании считали с учетом износа, но теперь, по крайней мере, одной очень важной вещи положен конец. Износ теперь ограничивается 80 процентами. Потому что был случай совершенно реальный. Человек, один из разработчиков методики, давая интервью нашему журналу, он сказал, что он видел лично расчет, где страховая компания насчитала человеку износ 140 процентов. И человек остался должен страховой компании 3 тысячи рублей.
Кузичев: Отлично, слушай!
Гуляев: Это нам с тобой, Анатолий, смешно. А вот я представляю, как было грустно этому человеку, увидев, что он попал в аварию, вроде ему должны деньги заплатить, а он еще сам должен, оказывается, страховщику.
Кузичев: Слушай, а вы спросили у этого человека, что это была за страховая компания? Потому что, по идее-то, конечно, эта история достойна уж не знаю как пера классика, но нашего эфира точно. Вот узнайте.
Гуляев: Мы не спросили, что это за страховая компания. Потом, пообщавшись со страховщиками, я понял, как это получилось. Дело вот в чем. Износ все-таки считается только на деталь. А эта чудная страховая компания, эта чудная экспертская точнее (мы же считаем, что он независимый эксперт), так вот этот чудный эксперт посчитал износ не только на собственно деталь, но и лакокрасочное покрытие. То есть как будто… Ну, наверное, как-то мы можем себе представить все-таки старую деталь, сейчас оставим в стороне – безопасно, не безопасно, но как-то можем мы себе представить.
Кузичев: Да.
Гуляев: А вот как мы можем себе представить нанести старое лакокрасочное покрытие, я вот этого даже в страшном сне не могу себе представить.
Кузичев: 140 процентов. Да, это очень символический такой акт и показатель того, насколько совершенна у нас эта история.
Гуляев: Была.
Кузичев: Была, была, да.
Гуляев: Теперь все, теперь 80 процентов.
Эфир программы "Авторазборки" слушайте в аудиофайле
