Жесткая посадка Ту-154 11 декабря 2010, 11:59 11 декабря 2010, 12:59 11 декабря 2010, 13:59 11 декабря 2010, 14:59 11 декабря 2010, 15:59 11 декабря 2010, 16:59 11 декабря 2010, 17:59 11 декабря 2010, 18:59 11 декабря 2010, 19:59 11 декабря 2010, 20:59 11 декабря 2010, 21:59

Специалисты МАК анализируют переговоры пилотов Ту-154

  • Первопричина аварии, по-прежнему не понятна. Через шесть минут после взлёта из Внуково у лайнера "Дагестанских авиалиний" отказывают первый и третий двигатели, вслед за ними выходят из строя системы навигации. Высота √ 9 тысяч метров
    Первопричина аварии, по-прежнему не понятна. Через шесть минут после взлёта из Внуково у лайнера "Дагестанских авиалиний" отказывают первый и третий двигатели, вслед за ними выходят из строя системы навигации. Высота √ 9 тысяч метров
  • Анализ данных, полученных с бортовых самописцев, покажет, почему в двигатели перестало поступать топливо
    Анализ данных, полученных с бортовых самописцев, покажет, почему в двигатели перестало поступать топливо
  • Специалисты МАК анализируют переговоры пилотов Ту-154
  • Специалисты МАК анализируют переговоры пилотов Ту-154
  • Специалисты МАК анализируют переговоры пилотов Ту-154
  • Первопричина аварии, по-прежнему не понятна. Через шесть минут после взлёта из Внуково у лайнера "Дагестанских авиалиний" отказывают первый и третий двигатели, вслед за ними выходят из строя системы навигации. Высота √ 9 тысяч метров
    Первопричина аварии, по-прежнему не понятна. Через шесть минут после взлёта из Внуково у лайнера "Дагестанских авиалиний" отказывают первый и третий двигатели, вслед за ними выходят из строя системы навигации. Высота √ 9 тысяч метров
  • Анализ данных, полученных с бортовых самописцев, покажет, почему в двигатели перестало поступать топливо
    Анализ данных, полученных с бортовых самописцев, покажет, почему в двигатели перестало поступать топливо
  • Специалисты МАК анализируют переговоры пилотов Ту-154
  • Специалисты МАК анализируют переговоры пилотов Ту-154
  • Специалисты МАК анализируют переговоры пилотов Ту-154
Комиссия МАК по расследованию происшествия с самолетом Ту-154 "Авиалиний Дагестана" в Домодедово начала анализ данных бортового самописца. "Установлено, что запись аварийного полета имеется. Специалисты приступили к анализу записи и составлению протокола переговоров", - сообщил МАК.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию происшествия с самолетом Ту-154 "Авиалиний Дагестана" в Домодедово начала анализ данных бортового самописца. "В научно-технической лаборатории МАК, в присутствии представителей Следственного комитета РФ, произведено вскрытие контейнера и считывание записи бортового звукового самописца", - говорится в сообщении на сайте ведомства, размещенном в субботу.

"Установлено, что запись аварийного полета имеется. Специалисты приступили к анализу записи и составлению протокола переговоров", - говорится в сообщении МАК.

Ту-154 авиакомпании "Авиалинии Дагестана" днем 4 декабря совершил аварийную посадку в аэропорту Домодедово. Самолет вылетел из аэропорта Внуково рейсом "Москва-Махачкала", но через полчаса у него отказали двигатели. Лайнер совершил экстренную посадку в Домодедове, выкатился за взлетно-посадочную полосу и врезался в земляной холм. Фюзеляж самолета развалился на несколько частей, но пожара или взрыва не последовало. В Росавиации позднее уточнили, что у самолета отказали не только двигатели, но также генераторы и навигационная система. Всего на его борту находились 169 человек, 9 из которых - члены экипажа. В результате аварии два человека погибли, Это 80-летняя мать судьи Конституционного суда Роза Гаджиева и брат президента Дагестана Гаджимурад Магомедов. Ещё 87 пострадали.

Жёсткую посадку Ту-154 засняли камеры наблюдения. Расшифровкой двух чёрных ящиков - параметрических - занимаются эксперты Межгосударственного авиационного комитета. По предварительным данным, у лайнера на высоте 9 километров отказали сразу 2 двигателя. Третий, хоть и с перебоями, но работал вплоть до приземления.

Читайте также

Видео по теме

Эфир

Лента новостей

Авто-геолокация