Эксперты: к катастрофе аэробуса привел сбой компьютера
-
В понедельник с экранов радаров пропал борт 447, совершавший рейс Рио-де-Жанейро - Париж. Фото - www.airliners.net -
Пропавший самолет (фото - www.airliners.net) -
Первый, акустический этап поисков самописцев завершился 10 июля, когда маяки "черных ящиков" прекратили подавать сигналы -
При том, что речь шла о крупном лайнере, за которым следили радары, который на землю передавал сообщения, найти его оказалось не так уж и просто -
Крушение аэробуса А-330 - самая крупная катастрофа в истории французской авиации -
В Атлантическом океане найдены обломки пропавшего самолета -
В минувший вторник пилоты ВВС Бразилии обнаружили в районе архипелага Сан-Паулу-и-Сан-Педру кресло самолета, барабан, следы керосина, оранжевый буй -
В понедельник с экранов радаров пропал борт 447, совершавший рейс Рио-де-Жанейро - Париж. Фото - www.airliners.net -
Первый, акустический этап поисков самописцев завершился 10 июля, когда маяки "черных ящиков" прекратили подавать сигналы -
Искать приходилось над огромным водным массивом. Если сравнить с Черным морем, то территория поисков больше в несколько раз -
Два гидролокационных прибора будут доставлены в понедельник в Бразилию командой ВМС США -
Первый, акустический этап поисков самописцев завершился 10 июля, когда маяки "черных ящиков" прекратили подавать сигналы -
Первый, акустический этап поисков самописцев завершился 10 июля, когда маяки "черных ящиков" прекратили подавать сигналы -
В среду начала патрулирование и французская атомная подводная лодка "Эмерод", основная задача которой - найти бортовые самописцы -
-
По одной из версий, самолет прошел через эпицентр грозового фронта, что это привело к отказу электрооборудования -
Бортовые датчики скорости Airbus-330 фальшивили и раньше, с таким заявлением выступило агентство France Presse -
-
Обломки А-330 нашли в 70 километрах от места, откуда пришёл последний радиосигнал с борта самолёта -
Идентификацией погибших займутся эксперты федеральной полиции -
Работе на месте крушения мешает плохая погода -
-
В понедельник с экранов радаров пропал борт 447, совершавший рейс Рио-де-Жанейро - Париж. Фото - www.airliners.net -
Пропавший самолет (фото - www.airliners.net) -
Первый, акустический этап поисков самописцев завершился 10 июля, когда маяки "черных ящиков" прекратили подавать сигналы -
При том, что речь шла о крупном лайнере, за которым следили радары, который на землю передавал сообщения, найти его оказалось не так уж и просто -
Крушение аэробуса А-330 - самая крупная катастрофа в истории французской авиации -
В Атлантическом океане найдены обломки пропавшего самолета -
В минувший вторник пилоты ВВС Бразилии обнаружили в районе архипелага Сан-Паулу-и-Сан-Педру кресло самолета, барабан, следы керосина, оранжевый буй -
В понедельник с экранов радаров пропал борт 447, совершавший рейс Рио-де-Жанейро - Париж. Фото - www.airliners.net -
Первый, акустический этап поисков самописцев завершился 10 июля, когда маяки "черных ящиков" прекратили подавать сигналы -
Искать приходилось над огромным водным массивом. Если сравнить с Черным морем, то территория поисков больше в несколько раз -
Два гидролокационных прибора будут доставлены в понедельник в Бразилию командой ВМС США -
Первый, акустический этап поисков самописцев завершился 10 июля, когда маяки "черных ящиков" прекратили подавать сигналы -
Первый, акустический этап поисков самописцев завершился 10 июля, когда маяки "черных ящиков" прекратили подавать сигналы -
В среду начала патрулирование и французская атомная подводная лодка "Эмерод", основная задача которой - найти бортовые самописцы -
-
По одной из версий, самолет прошел через эпицентр грозового фронта, что это привело к отказу электрооборудования -
Бортовые датчики скорости Airbus-330 фальшивили и раньше, с таким заявлением выступило агентство France Presse -
-
Обломки А-330 нашли в 70 километрах от места, откуда пришёл последний радиосигнал с борта самолёта -
Идентификацией погибших займутся эксперты федеральной полиции -
Работе на месте крушения мешает плохая погода -
Катастрофа самолета А-330 над Атлантикой могла произойти из-за сбоя компьютерной системы управления, после которого летчики не смогли справиться с пилотированием лайнера. Сбой компьютера могла спровоцировать неправильная работа датчиков скорости лайнера. К такому предварительному выводу пришли эксперты, который работают над определением причины крушения, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на западную прессу.
Современные самолеты управляются в автоматическом режиме, так что обязанности пилотов сводятся, в основном, к контролю за электроникой. Специалисты отмечают, что пилоты нынешнего поколения, меньше, чем их предшественники, приспособлены к самостоятельному управлению самолетом.
"Существуют специальные контрольные списки сбоев для каждой последовательности событий, однако чтобы сэкономить на издержках обучения, авиакомпании обычно ограничивают время работы пилотов на тренажерах, в ходе которого они могут отработать полный ряд неполадок", – пишет "Wall-street journal". По данным газеты, пилоты обычно имеют возможность отработать на тренажере действия при неполадках компьютера лишь один раз в несколько лет. Полный сбой электронных систем, подобный тому, что произошел на А330 "Air France", происходят крайне редко.
"Трудность в том, что они (масштабные неполадки автоматики) достаточно редки, так что пилоты могут быть не подготовлены, однако они достаточно вероятны, чтобы представлять реальную угрозу", – сказал Билл Восс, глава американского Фонда безопасности полетов.
Поскольку до сих пор не найдены "черные ящики" аэробуса, эксперты изучают данные о показаниях приборов, которые лайнер автоматически передавал в диспетчерский центр перед катастрофой.
"Пилоты, возможно, сбитые с толку бурными колебаниями в показаниях датчиков скорости, позволили лайнеру набрать чрезмерную скорость, что, возможно, привело к тому, что некоторые части самолета оторвались от него, – таковы предварительные выводы экспертов. Согласно теории, выдвинутой исследователями, пилоты, полагавшиеся на аппаратуру поддержки, очевидно, пытались перезапустить управляющие полетом компьютеры даже в тот момент, когда их самолет разваливался на части из-за слишком высокой скорости".
По данным газеты, в последнее время с самолетами А330 дважды происходили инциденты, подобные тому, что, скорее всего, привел к крушению лайнера над Атлантикой. К счастью, в обоих случаях пилоты справились с ситуацией и благополучно довели самолеты до места назначения.
"Аэробус" А-330 авиакомпании Air France потерпел катастрофу в ночь на 1-е июня. Всего в аэробусе А-330, выполнявшем рейс по маршруту Рио-де-Жанейро-Париж, находились 216 пассажиров из 32 стран и 12 членов экипажа.
