"Антипечать": "випов" не хотят пускать в метро
И снова о газетах. Андрей Светенко, автор рубрики "Антипечать" на радио "Вести-FM", обратил внимание на то, как умело газеты порой меняют русло разговора, смещая акценты с сущности проблемы на ее частности.
В связи и по поводу дня рождения метрополитена газета "Известия" на первой полосе в статье "VIP-вагоны для московского метро" сообщает, что в столице нашла отклик инициатива петербургских бизнесменов пустить в метро вагоны с улучшенным комфортом и, разумеется, с гораздо более высокой ценой за проезд. "Известия" со ссылкой на мнение руководителя московского метрополитена строго пресекают подобную инициативу, в метро "не должно быть место классовым различиям". Это самую классовую составляющую проекта первым делом на первый план выносит и "Комсомолка": "Для богачей в метро хотят построить спецвагоны". КП публикует и картинку - вагон VIP-класса в разрезе: с журнальными столиками, диванами и чуть ли не подушками. И нервно восклицает: "Если так пойдет, то нашим "випам" захочется и воздух отдельный". Зачем истериковать? Нелепость и нереализуемость проекта понятна всем. Проблема в другом. С чего бы это обладатели "Бентли" и "Майбахов" обратили свои взоры на, извините за каламбур, приземленную подземку? "Известия" на этот вопрос отвечают. Приводят слова бизнесмена: "Тут дело не в понтах - костюм помнут. А за фешенебельный вагон с удобными креслами я готов платить не 19, а хоть все 100". Этой цитатой "Известия" словно подсказывают читателю: вот, мол, какие у нас "випы" - изъясняются как "чисто конкретные пацаны". Чтобы он праведным негодованием проникся: "Ох уж эти богачи, долой их из нашего метро". А на самом деле речь идет об объективном запросе далеко не малой части пользователей - повысить качество предоставляемых услуг, хотя бы и за дополнительную плату.
Транспорт и коммуникации. Это же огромная проблема наших мегаполисов. Нынешнее метро ни в Петербурге, ни в Москве не в состоянии взять на себя дополнительный пассажиропоток, чтобы разгрузить пробки на дорогах. На улицах обеих столиц ежедневный коллапс, и порожден он не сотней владельцев "Бентли", а миллионами горожан-автовладельцев, которые, может быть, и готовы пользоваться общественным транспортом, да только качество этой услуги, комфорт и безопасность в метро, по мнению многих, становятся все хуже и хуже. А вот тарифы на проезд неуклонно растут. Вне и помимо "вип-составляющей". Гораздо проще вместо взыскательной критики столичной транспортной инфраструктуры отогнать от турникета пассажира в костюме и при галстуке.
