9 декабря 2006, 17:54
9 декабря 2006, 18:54
9 декабря 2006, 19:54
9 декабря 2006, 20:54
9 декабря 2006, 21:54
9 декабря 2006, 22:54
9 декабря 2006, 23:54
10 декабря 2006, 00:54
10 декабря 2006, 01:54
10 декабря 2006, 02:54
10 декабря 2006, 03:54
Лужков с сомнением относится к идее пустить дороги по крышам домов
Идея немецких инженеров пустить по крышам домов столицы дороги для легковых автомобилей вызывает у мэра Москвы Юрия Лужкова сомнения. Гораздо больше ему нравится проект возведения автодорог в центре города над стальными магистралями. Еще один способ разгрузки столичных дорог Лужков видит в использовании горожанами автомобилей-малолитражек.
Мэр Москвы Юрий Лужков "с сомнением" относится к идее пустить автомагистрали по крышам жилых домов мегаполиса, сообщает ИТАР-ТАСС. "Гораздо больше я приветствую рассматриваемый сейчас с компанией РЖД проект возведения автомобильных дорог в центре города над стальными магистралями", - сказал Лужков в субботу в беседе с журналистами.
По его словам, "если нам удастся "накрыть" железные дороги, идущие от всех девяти вокзалов столицы, то получится еще несколько новых вылетных магистралей, что поможет решить транспортную проблему в городе".
На прошлой неделе немецкие инженеры представили в Мосгордуме проект, который предполагал строительство дорог для легковых автомобилей на высоте 12 метров. Эти дороги - так называемые "Штрассенхауз" - можно проложить по крышам гаражей, невысоких построек. Некоторые СМИ сообщали, что мэр одобрил это предложение.
Другой способ решения транспортной проблемы мегаполиса Лужков видит в
использовании горожанами небольших по размеру автомобилей-малолитражек. "Сейчас средняя загрузка машины в городе составляет 1,6 человека, а ездят при этом "членовозы", размеры которых также осложняют транспортную ситуацию",- посетовал Лужков, заметив, что "некоторые пытаются показать свою значимость именно длиной автомобиля".
Также Лужков считает целесообразным дальнейшее развитие сети так называемых перехватывающих парковок в тех районах, где идет стык крупных автомагистралей и станций метро.
По его словам, "если нам удастся "накрыть" железные дороги, идущие от всех девяти вокзалов столицы, то получится еще несколько новых вылетных магистралей, что поможет решить транспортную проблему в городе".
На прошлой неделе немецкие инженеры представили в Мосгордуме проект, который предполагал строительство дорог для легковых автомобилей на высоте 12 метров. Эти дороги - так называемые "Штрассенхауз" - можно проложить по крышам гаражей, невысоких построек. Некоторые СМИ сообщали, что мэр одобрил это предложение.
Другой способ решения транспортной проблемы мегаполиса Лужков видит в
использовании горожанами небольших по размеру автомобилей-малолитражек. "Сейчас средняя загрузка машины в городе составляет 1,6 человека, а ездят при этом "членовозы", размеры которых также осложняют транспортную ситуацию",- посетовал Лужков, заметив, что "некоторые пытаются показать свою значимость именно длиной автомобиля".
Также Лужков считает целесообразным дальнейшее развитие сети так называемых перехватывающих парковок в тех районах, где идет стык крупных автомагистралей и станций метро.
