Эвакуаторы стали гуманнее
7 сентября 2005, 11:17
7 сентября 2005, 12:17
7 сентября 2005, 13:17
7 сентября 2005, 14:17
7 сентября 2005, 15:17
7 сентября 2005, 16:17
7 сентября 2005, 17:17
7 сентября 2005, 18:17
7 сентября 2005, 19:17
7 сентября 2005, 20:17
7 сентября 2005, 21:17
На дороги Москвы вернутся эвакуаторы
Коммерческих эвакуаторов в ведении городских властей не будет, перемещать
неправильно припаркованные автомобили будут сотрудники ГИБДД, сообщил первый заместитель мэра Москвы Петр Аксенов. По его словам, город в лице "людей в погонах" будет регламентировать бесплатную эвакуационную службу.
Коммерческих эвакуаторов в ведении городских властей не будет, перемещать неправильно припаркованные автомобили будут сотрудники ГИБДД, сообщил ИТАР-ТАСС первый заместитель мэра Москвы Петр Аксенов. По его словам, город в лице "людей в погонах" будет регламентировать бесплатную эвакуационную службу.
Однако нерадивым водителям не стоит радоваться раньше времени - эвакуировать неправильно припаркованные и мешающие уборке автомобили будут по-прежнему. "Автомобили водителей, которые не соблюдают требования знаков, оставляют машины в неразрешенных местах и мешают не только коммунальным службам, но и городскому транспорту, будут эвакуировать сотрудники автоинспекции", - сказал Аксенов. Он также добавил, что эвакуаторы ГИБДД "как работали, так и продолжают работать".
В декабре 2004 года столичный мэр Юрий Лужков подписал распоряжение о приостановке работы коммерческих эвакуаторов, так как от автовладельцев поступали многочисленные жалобы на поборы со стороны работников эвакуационных служб, на сам факт "незаконности", по их мнению, работы эвакуаторов, а также трудности, связанные с поиском перемещенных автомобилей.
"Эта практика по цели правильная, но по исполнению хамская", - сказал тогда мэр. По его словам, "тот, кто занимается эвакуацией, думает о том, как вытащить деньги у автовладельца".
Чтобы вернуть перемещенный на штрафстоянку автомобиль, его владельцу приходилось оплачивать услуги эвакуаторов - 1809 рублей 50 копеек, платить по 52 рубля за каждый час нахождения автомобиля на стоянке и штраф за неправильную парковку.
В апреле текущего года столичные власти разработали новый проект работы эвакуаторов. Предполагалось создать систему контроля с помощью специальных датчиков и систем видео- и звукозаписи, установленных на самих эвакуаторах, а также в залах кассовых операций. Служба могла бы контролировать не только время выгрузки и загрузки автомобиля, но и все расчеты. Предполагалось также перед эвакуацией автомобиля фотографировать его со всех сторон, чтобы исключить претензии со стороны владельца и доказать правомерность перемещения транспортного средства.
Однако нерадивым водителям не стоит радоваться раньше времени - эвакуировать неправильно припаркованные и мешающие уборке автомобили будут по-прежнему. "Автомобили водителей, которые не соблюдают требования знаков, оставляют машины в неразрешенных местах и мешают не только коммунальным службам, но и городскому транспорту, будут эвакуировать сотрудники автоинспекции", - сказал Аксенов. Он также добавил, что эвакуаторы ГИБДД "как работали, так и продолжают работать".
В декабре 2004 года столичный мэр Юрий Лужков подписал распоряжение о приостановке работы коммерческих эвакуаторов, так как от автовладельцев поступали многочисленные жалобы на поборы со стороны работников эвакуационных служб, на сам факт "незаконности", по их мнению, работы эвакуаторов, а также трудности, связанные с поиском перемещенных автомобилей.
"Эта практика по цели правильная, но по исполнению хамская", - сказал тогда мэр. По его словам, "тот, кто занимается эвакуацией, думает о том, как вытащить деньги у автовладельца".
Чтобы вернуть перемещенный на штрафстоянку автомобиль, его владельцу приходилось оплачивать услуги эвакуаторов - 1809 рублей 50 копеек, платить по 52 рубля за каждый час нахождения автомобиля на стоянке и штраф за неправильную парковку.
В апреле текущего года столичные власти разработали новый проект работы эвакуаторов. Предполагалось создать систему контроля с помощью специальных датчиков и систем видео- и звукозаписи, установленных на самих эвакуаторах, а также в залах кассовых операций. Служба могла бы контролировать не только время выгрузки и загрузки автомобиля, но и все расчеты. Предполагалось также перед эвакуацией автомобиля фотографировать его со всех сторон, чтобы исключить претензии со стороны владельца и доказать правомерность перемещения транспортного средства.
