Самолеты упали почти одновременно
25 августа 2004, 16:03
25 августа 2004, 17:03
25 августа 2004, 18:03
25 августа 2004, 19:03
25 августа 2004, 20:03
25 августа 2004, 21:03
25 августа 2004, 22:03
25 августа 2004, 23:03
26 августа 2004, 00:03
26 августа 2004, 01:03
26 августа 2004, 02:03
Вечером в Домодедове ощущался запах керосина
Представители компаний "Волга-Авиаэкспресс" и "Сибирь", которым принадлежали разбившиеся накануне поздно вечером самолеты, заявили, что перед вылетом оба авиалайнера прошли необходимую техническую проверку. В пресс-службе аэропорта Домодедово подтвердили, что рейсы были задержаны.
Представители компаний "Волга-Авиаэкспресс" и "Сибирь", которым принадлежали разбившиеся накануне поздно вечером самолеты, заявили, что перед вылетом оба авиалайнера прошли необходимую техническую проверку. Ту-134 находился в эксплуатации с 1977 года. Последний ремонт лайнер проходил более восьми лет назад. Ту-154 в небе с 1982-го. Он налетал 30 тысяч часов. Это значительно меньше заводского ресурса.
Однако в пресс-службе аэропорта Домодедово подтвердили, что рейсы были задержаны. И связано это было с тем, что наземные службы не справлялись с обеспечением всех вылетавших самолетов едой, водой и другими необходимыми продуктами. Однако, как сообщил один из пассажиров, вылетавших в Новокузнецк и оформлявшихся вместе с пассажирами обоих погибших рейсов, причиной задержки могла стать утечка топлива. По словам очевидца, у стоек регистрации и в зале ожидания ощущался сильный запах керосина.
Однако в пресс-службе аэропорта Домодедово подтвердили, что рейсы были задержаны. И связано это было с тем, что наземные службы не справлялись с обеспечением всех вылетавших самолетов едой, водой и другими необходимыми продуктами. Однако, как сообщил один из пассажиров, вылетавших в Новокузнецк и оформлявшихся вместе с пассажирами обоих погибших рейсов, причиной задержки могла стать утечка топлива. По словам очевидца, у стоек регистрации и в зале ожидания ощущался сильный запах керосина.
