Выставка, посвященная русской тройке, развернута в музее-усадьбе "Коломенское"

Выставка, посвященная истории русской тройки, развернута в музее-усадьбе "Коломенское". Она рассказывает о знаменитой упряжке, которая нашла отражение в литературе, искусстве, музыке. Антон Николаев осмотрел экспозицию.

Накормленные овсом и вкусными яблоками – из теплой конюшни в оглобли. С наступлением зимы работы у музейных лошадей прибавляется. В Коломенском открылся сезон катания на русской тройке. Это особый вид упряжки, при котором одна лошадь запрягается в оглобли, а две пристяжные.

"Главный из них – коренник, который движется всегда рысью. Это должна быть самая крепкая надежная лошадь. Он является рулем в этой тройке. "Пристяжки" не выполняют тяговой силы никакой, они просто бегут так для общей концепции, для красоты и просто поддерживают темп", – пояснила сотрудник Московского государственного объединённого музея-заповедника Ольга Николаева.

Историю этого лихого вида езды рассказывает выставка в музее "Коломенское". Здесь собраны экспонаты из более чем 20 государственных и частных коллекций.

Вот, например, расписные дуги. По ним можно было определить, из какого региона тройка. Самые неприметные – московские, поярче – из провинциальных городов. Поддужные колокольчики – спецсигнал, такой же, как сегодня мигалка.

"Первоначально Петр Первый придумал такое же сигнальное средство, как в Европе. Это почтовый рожок или охотничий. Но он у нас не прижился и появился вот этот поддужный колокольчик ...И звенит такой колокольчик на 14 секунд, его звук застывает", – рассказала куратор выставки Наталья Полонникова.

Сначала тройку использовали для государственных нужд. Царь Алексей Михайлович даже издал указ, согласно которому ямщики должны были носить кафтаны с изображением красных орлов на спине, чтобы их не задерживали на дорогах и не называли обманщиками. Позднее русские тройки стали применяться для перевозки почты и людей.

"Был придуман такой способ, как устройство дворов, так называемых ямов. Они располагались на расстоянии примерно 40 километров друг от друга. На них находились ямщики. И определенной количество лошадей" – добавила Полонникова.

С русской тройкой связан целый пласт культуры. У ямщиков были своя форма одежды, свои песни, обычаи. А вот, как выглядела почтовая станция. Как сказали бы сегодня, бизнес-класса. Здесь можно было отдохнуть и поесть. Езда на почтовых была самой быстрой, можно было быстро поменять лошадей и ехать дальше. А вот чтобы путешествовать на своих на дальние расстояния, нужно было ночевать и ждать, когда лошади передохнут. Были при станциях и кузнецы. В музее "Коломенское" часть экскурсии проходит на собственном конюшенном дворе.

Иностранцев, приезжавших в Россию, всегда поражала эта по-настоящему русская традиция. С появлением железных дорог и автомобилей русская тройка была вытеснена из повседневной жизни. Сегодня она красивый национальный символ, который благодаря классикам русской литературы, уже воспринимается как что-то большое, чем средство передвижения.

Вспомнить хотя бы бойкую тройку Николая Васильевича Гоголя. "Русь, куда же несешься ты? Дай ответ. Не дает ответа".