Премьер-министр России Михаил Мишустин анонсировал новые меры поддержки российской экономики в условиях санкций
На поддержку авиаотрасли дополнительно выделено 100 млрд рублей. Цифра звучит внушительно, но достаточная ли эта сумма?
Руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов заявил в программе "Наше время" на "Радио России":
"Нужно быть готовыми, что потребуются новые вложения. Но окупаемость будет постепенная. В нашей стране отрасль была заброшена. Отрасль, которая могла быть очень и очень важной для экономики. Она могла давать много рабочих мест, создавать много продуктов – российских машин. Она буксовала в каких-то проектах и в недофинансировании. Сейчас правительство выделяет деньги, посмотрим, как будут расходоваться, потому что там еще и проблема менеджмента.
Давайте вспомним Sukhoi Superjet: презентовали президенту, говорили, что все готово. Оказалось, не все идеально. И уж совсем не здорово с локализацией производства – не совсем российское производство. Так что, возвращаемся к ТУ, к Ил – собственным моделям, об этом сейчас говорят. И, может, с таких средних машин будут начинать, чтобы обеспечить региональное сообщение и заменить западные машины. А дальше – пойдет больше. К счастью, сейчас локализацию нужно делать российской, потому что мы не в тех условиях, чтобы что-то готовое с Запада получить".
Авиационная отрасль столкнулась с проблемой нехватки запчастей. Часть оборонных предприятий сейчас успешно переориентируется на выпуск запчастей для гражданских самолетов. И можно надеяться, что в скором времени производство гражданских самолетов будет полностью локализовано в России.
