21 июня 2022, 14:25 21 июня 2022, 15:25 21 июня 2022, 16:25 21 июня 2022, 17:25 21 июня 2022, 18:25 21 июня 2022, 19:25 21 июня 2022, 20:25 21 июня 2022, 21:25 21 июня 2022, 22:25 21 июня 2022, 23:25 22 июня 2022, 00:25

Пермские моторостроители получили беспрецедентный заказ на авиадвигатели

Предприятиям научно-производственного комплекса "Пермские моторы" предстоит произвести больше 300 авиационных двигателей. Таких как ПД-14 и ПС-90А. Объемы настолько непривычны, что предприятию придется наращивать производственные мощности – открывать цеха и готовить новые кадры.

Беспрецедентный заказ на авиационные двигатели, в том числе самый современный ПД-14, получили пермские моторостроители. Объемы настолько непривычны, что придется наращивать производственные мощности – открывать цеха и готовить новые кадры.

Предприятиям научно-производственного комплекса "Пермские моторы" предстоит произвести больше 300 авиационных двигателей. Таких как ПД-14 и ПС-90А. Не простая задача, признают в руководстве НПК.

Александр Иноземцев, заместитель генерального директора АО "ОДК" по управлению НПК "Пермские моторы", академик РАН: "Мы должны выйти, на 160 ПД-14, на 120 ПС-90А, и плюс мы еще в кооперации по ПД- 8, там тоже много работы. Так что нам предстоит в ближайшее время такая веселая жизнь".

Решение вопроса – в расширении кооперации, как внутри предприятий ОДК, так и в пределах всей страны. Сегодня нужны дополнительные производственные площади, люди рабочих специальностей, часть из которых сегодня заменяют роботы.

А еще есть наземка — газотурбинные установки для транспорта газа и энергетики, которые занимают в структуре производства больше половины объема. Есть перспективный ПД-35, двигатель-демонстратор планируют собрать к концу следующего года. Работают на "Пермских моторах" в тесном сотрудничестве с краевым правительством, где четко понимают уникальность современных экономических условий.

Дмитрий Махонин, губернатор Пермского края: "Эти санкционные процессы наоборот позволяют нам развивать наш промышленный комплекс, создавать новое оборудование, причем оборудование, которое раньше не производилось."

Пермские авиадвигатели сегодня собираются без импортных комплектующих, а национальный авиапарк в идеале станет полностью отечественным. В таких условиях власть ставит задачу создания новых рабочих мест и производств, а промышленники идут вперед и наращивают существующие мощности.

На Петербургском экономическом форуме в Минпромторге делают важное заявление: к 2030 году российские авиакомпании должны получить тысячу новых самолетов. Пермские моторостроители отвечают — задача сверхтяжелая, но иных вариантов нет.