В Краснодаре планируют изымать землю под трамвайные пути

По генплану Краснодара именно трамвай считается главным общественным транспортом города. И действительно, чтобы разгрузить улицы от автомобилей, необходимо создать им альтернативу. А это – новые трамвайные линии.

Вот только чтобы проложить хотя бы 100 метров новых рельсов, приходится тратить месяцы, а парой даже годы. К примеру, при модернизации путей на ул. Московской, оформление проектной документации и изъятие земель заняло в разы больше времени, чем строительство.

Чтобы упростить этот процесс в будущем, в мэрии предложили внести поправки в земельное законодательство. Поправка в 49 статью земельного кодекса Российской Федерации позволит изымать земельные участки для строительства новых трамвайных веток. И тут уже не важно, будь то жилой дом или пустырь.

Раньше забрать землю в пользу муниципалитета можно было лишь при строительстве автодорог, соблюдения решений международных договоров, строительства военной и энергетической инфраструктуры. Земельный кодекс новой версии позволит кратно ускорить время от создания проектной документации до прокладки рельсов.

Эксперты уверены, что новый порядок ускорит развитие городского рельсового транспорта, а значит и самого города. Так что, Законодательное Собрание края перехватило эстафетную палочку, и передало законопроект в Госдуму.

"Меньше бумаг, меньше времени – больше скорость подготовки проекта, больше скорость передачи земельных участков. А значит, работы можно будет оптимизировать и по тем трамвайным линиям, которые уже строятся, и в дальнейшем. По генплану Краснодара до 2040 года количество трамвайных путей в городе должно удвоиться", – рассказал Антон Смертин, советник директора проекта "Новый трамвай Краснодара".

Краснодарский законопроект повлияет не только на Кубань. До 2028 года в планах построить и реконструировать 618 километров трамвайной инфраструктуры в 10 регионах страны. Только в краевой столице на следующие 3 года наметили прокладку 35 километров новых линий. Правительство России уже одобрило вложения из федерального бюджета на этот масштабный проект.

"Это позволит нам соединить западную часть города с центром краевой столицы. Данная трамвайная линия будет проходить по улице им. Толбухина, идти по Западному обходу до Немецкой деревни. Далее будет проходить в Баскет-холл с дальнейшим соединением с улицей Московской", – говорит Виктор Паньков, начальник управления пассажирских перевозок министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края.

Предприниматели, тем временем, просят найти альтернативные решения. Они полагают, что цену изымаемых земельных участков могут занижать. Кроме того, пока не ясно, будет учитываться кадастровая или рыночная стоимость земли. Эти суммы могут отличаться в несколько раз.