Авторынок Дальнего Востока отреагировал на новые условия повышением цен

" — Дефицита нет, выбор есть, но многие модели, которые пару месяцев назад стоили 600, сейчас 700 – 750".

В целом ряде некогда одних из самых популярных автомобилей, а ныне уже "санкционных", семья Черновых присматривает свою "ласточку". Особо обращая внимание на ценники и пытаясь подстроить бюджет под современные реалии.

Дарина Чернова, жительница г. Хабаровска: "Смотрели 2006 года машину, цена у нее 600, спрашивали про торг, сказали – "как раз из-за того, что санкции с Японии, очень большой ажиотаж, мы не скидываем, потому что скупаем машины, всем они нужны", ну и мы в такой ситуации, что решили сменить машину – не вовремя".

Не вовремя – это спустя 2 недели после введения запрета Японии на вывоз гибридов и машин с объемом двигателя выше 1 и 9. Цена на такие, в среднем, выросла на 20%. В некоторых случаях, модели подорожали и на 500 тысяч рублей.

Сейчас спрос незначительно упал, но «японки» продолжают уезжать с хабаровских авторынков несмотря на весомый плюс в ценнике, но что будет дальше? Прогнозы не дают даже сами предприниматели.

На эти места могут встать разрешенные альтернативы, но с оговоркой – привезенные только под заказ – через интернет. А это и риски и в доставке, и гарантированно более высокая стоимость из-за нового расчета утилизационного сбора. Так, продать любую японскую иномарку без доплат можно только через год после покупки.

Анатолий Смирнов, предприниматель: "Хочешь автомобиль с Японии – иди, заказывай и жди месяц-полтора. Она приходит и можно только одну привезти машину на себя по льготным условиям — не понравилась, все равно год она у тебя. И вторичный рынок соответственно отреагирует также, подорожает все".

И даже те, кто знакомом с дистанционной схемой платить за малолитражку больше – не готов, тем более, когда есть современные седаны, но в разы дешевле. Житель Сахалина на авторынке Хабаровска как раз в поиске такого.

Владимир Овчинников, житель г. Южно-Сахалинска: "Только на китайцев надежда, вполне достойные автомобили, красивые, но сколько будет ходить пока неизвестно. На западе, в Москве очень много берут такие машины".

Ощутимо спал ажиотаж и на Владивостокской таможне: к примеру, до и сразу после введения запрета на экспорт растаможку прошло больше 8 тысяч иномарок, а за последнюю неделю – около 4. Причем основной поток – из Кореи и Китая.