Михаил Дегтярев осмотрел ход строительства Тихоокеанской железной дороги и порта Эльга

И так раз за разом, пока глубина у мыса Манорский не достигнет 20 метров. Порт Эльга с высоты птичьего полета уже читается. Строят первый причал, второй начинают отсыпать. Объемы сами рабочие называют внушительными. Волнозащитное сооружение – это 8 миллионов тонн скальника. Ну а суда здесь принимают и сейчас на необорудованном берегу. В прошлом году отгрузили почти 60 тысяч тонн, в этом план – вдвое больше.

Юрий Гвоздиков, исполнительный директор ООО "Порт Эльга":

"В эту зиму уникальный случай был для края – к нам пришел пароход с Архангельска по Севморпути, и мы его приняли, на необорудованный берег, громадный пароход ледового класса".

Губернатор, оценив масштаб с воздуха, пересаживается на внедорожник, чтобы прочувствовать рельеф. Совсем скоро здесь будут отгружать по 30 миллионов тонн угля в год. Много. А потому первым делом спрашивает об экологии.

— Конвейер крытый. Все грузы отгружаются с орошением. Самый большой пункт – отношение к экологии.

Проезжая по карьерам, огибая сопки, которые строителям приходится выгрызать, порой идя вброд, глава региона добирается до "нулевой отметки" Тихоокеанской железной дороги. Здесь начинается первая почти за 150 лет частная железная дорога.

— Вот нулевой пикет Тихоокеанской железной дороги. Проект, который родился практически на салфетке в 2021 году на ПМЭФ.

Сегодня 200 километров пути уже протянуто. Больше трех тысяч человек круглосуточно идут навстречу друг друга отсюда и из Якутии с Эльгинского месторождения. Именно с него уголь отправится после морем в страны АТР. Ну а весь проект – дорога и порт – это 120 миллиардов рублей частных инвестиций. В будущем почти 4 тысячи рабочих мест и масштабные перспективы.

Михаил Дегтярев, губернатор Хабаровского края:

"Она открывает доступ к месторождению ископаемых. В 150-200 км отсюда находится Нельканское железнорудное месторождение. И вторым этапом планируем его развивать".

После запуска порта Эльга и железной дороги край возьмет курс на новые стройки – горно-обогатительный комбинат на Нельканском месторождении, а на берегу Охотского моря – Тихоокеанский металлургический комбинат.