В Волгограде водители нового гортранспорта стали меньше уставать: а что сделано для комфорта пассажиров
Многие годы для жителей Волгограда "общественный транспорт" оставался синонимом "откровенных мучений". А ведь хотелось перемещаться по протяженному городу быстро и хотя бы с минимальным комфортом. Выручали разве что трамваи, но и они – в основном чешского производства – удобством похвастать не могли. Сейчас если вопросы и остаются, то скорее к численности пассажирского парка. С качеством ситуация налаживается. С прошлого года в Волгоград начали поступать новые троллейбусы.
"Белорусские троллейбусы законтрактованы в рамках инфраструктурных бюджетных кредитов на развитие. Это льготная система кредитования с федеральной поддержкой. В 2022 году был заключен контракт, а затем получены первые 56 транспортных единиц. Тогда же они вышли на городские маршруты", – рассказывает руководитель департамента городского хозяйства администрации Волгограда Сергей Комлев.
В 2023 году обновление подвижного состава продолжилось. Еще 56 троллейбусов выйдут на городские маршруты до конца года. Пока в строю три первых машины.
"Развивается город, вместе с ним развивается и транспорт. Новый подвижной состав минимум на 15 лет рассчитан. Я думаю, его наши жители оценят по достоинству", – отмечает директор троллейбусного парка МУП "Метроэлектротранс" Сергей Шейко.
Сегодня все маршруты обслуживает сотня троллейбусов. С улиц убирают устаревший подвижной состав, а также машины, которые перестали отвечать требованиям безопасности. Расширяют и саму троллейбусную сеть. Строительство новых линий не требуется, потому что современные модели способны перемещаться автономно, то есть не зависят от контактной сети. Такая опция позволяет троллейбусам забирать пассажиров в поселке ГЭС или, например, в микрорайоне "Жилгородок". Новый маршрут планируют проложить как раз оттуда в сторону улицы Тулака. Завершить полное обновление и пополнение подвижного состава власти обещают уже к началу нового года.
"Идет плановая замена подвижного состава. В настоящий момент мы уже получили и эксплуатируем 56 троллейбусов БКМ. Производится закупка следующих 56 троллейбусов. В дальнейшем мы получим порядка 20 электробусов", – подчеркивает Сергей Шейко.
Новые троллейбусы отвечают всем современным требованиям общественного транспорта. Для удобства пассажиров посадочные площадки расположены ниже. На остановках машина делает дополнительный наклон. Внутри система кондиционирования, современные поручни под разный рост, возможность безналичной оплаты, просторный салон. А для тех, у кого в дороге разрядился телефон, предусмотрена возможность подзарядки.
Существенно меняются и условия труда. Алексею Городецкову есть, с чем сравнивать. За десять лет работы управлял, пожалуй, всеми видами троллейбусов. Оплата проезда становится бесконтактной, за порядком в салоне следит система видеонаблюдения. Но главное, что водители меньше устают и в прямом смысле напрягаются.
"Здесь гидроусилитель стал лучше, кнопки поудобнее, какие-то ошибки, позиции высвечиваются сразу на мониторе и не надо где-то что-то рассматривать. Информатор сам называет остановки, кондиционер в салоне у нас", – знакомит с внутренним устройством троллейбуса его водитель Алексей Городецков.
Пассажирам угодить сложнее, но новые модели учитывают максимум потребностей. Кресла удобные, антивандальные. Торможение плавное. Предстоящую остановку подсказывает информационное табло.
Обновление в транспортной сфере стало возможным благодаря утверждению десятилетней программы развития Волгограда и участию города в инфраструктурном бюджетном кредитовании. Используются и другие источники финансирования.
"Бюджетное кредитование – это инструмент. Все программы – это инструмент, который позволяет реализовать те или иные направления, мероприятия, которые запланированы. Другая федеральная программа касается автобусов. Через государственную транспортную лизинговую компанию льготный кредит получает уже сам перевозчик на приобретение нового подвижного состава. Когда не было федеральных программ, трудно было массово обновить подвижной состав, потому что для прямого приобретения нужно найти деньги сразу же", – рассказывает руководитель департамента городского хозяйства администрации Сергей Комлев.
В рамках программы развития Волгограда до 2034 года предусмотрено не только обновление, но и усовершенствование электротранспорта. Ранее были закуплены 20 электробусов и зарядная инфраструктура. Поставка намечена на конец октября, а уже в ноябре "новичков" планируют вывести на наиболее востребованные маршруты города в Кировском и Центральном районах Волгограда.
"На сегодняшний момент идет исполнение контракта, который тоже предусмотрен кредитованием. Это 60 автобусов на сжиженном природном газе для нужд ПАТП-7", – отмечает Сергей Комлев.
Отдельная тема – трамвайное движение. В этой сфере также наметились серьезные перспективы. Все необходимые контракты уже заключены, и в новом году в Волгоград поступят 62 новых вагона: 50 односекционных и 12 трехсекционных. Этого достаточно, чтобы полностью обновить линию скоростного трамвая.
