В Норильске, несмотря на мороз, строители продолжают возводить мост через реку Наледную

Пробуриться вглубь вечной мерзлоты почти на полсотни метров – задача непростая. Даже для строителей с многолетним опытом. Первые тринадцать свай установили согласно расчетам, а вот с 14-ой возникли трудности из-за геологических особенностей.

Игорь Марковский, старший прораб:

"Буровые работы тут непредвиденные, потому что ниже уходим на три с половиной метра вместо 42-ух. Потом монтажные работы, металл сверху монтируется. Тоже серьезные работы для мостостроения".

К другим видам работ приступят в следующем году. Пока задача – продолжать бурение. Оно не должно останавливаться даже зимой.

Прежде чем приступить к монтажу пролетных строений моста, строителям предстоит пробурить еще 14 скважин на правом берегу Наледной. Насколько глубоко придется уйти под землю, будет зависеть от фактического состояния грунта.

На другой берег строители зайдут в январе. Проблем с материалами, техникой и людьми нет. Да и в график подрядчик укладывается. Пока ни одного дня простоя из-за ветра или мороза не было. Движение по новой переправе обещают открыть в 2024 году. По плану, следующей зимой, но постараются раньше, чтобы успеть заасфальтировать мост при подходящей температуре.

Дмитрий Карасев, глава Норильска:

"Контракт у нас двухлетний. Завершение декабрь 2024 года. Работа не останавливается. Единственное, если только сильные морозы нам не помешают, по актировке, будем актировать технику, а так работа выполняется, бурение идет полным ходом".

Мост находится на единственной трассе, соединяющей два крупнейших жилых района Норильска – Центральный и Талнах. Любая авария здесь приводит к многокилометровым пробкам. Но это не единственная переправа на этой дороге. На крупном мосту через реку Норильская сейчас идет капремонт несущих конструкций предмостовой эстакады. Движение организовано реверсивно по одной полосе. Ориентировочно на месяц. Автовладельцев просят это учитывать.