Проверку технического состояния фур провели на трассах Челябинской области

Будили водителей, проверяли документы и техническое состояние фур. Несоблюдение дистанции, выезд на встречную полосу движения, неумение управлять большим транспортным средством. И, банально, усталость водителя.

А ведь именно с большегрузами на трассах за прошедший год чаще всего случались серьезные ДТП. И уносили не одну человеческую жизнь. Вереницей на обочине дороги Челябинск-Троицк паркуются фуры. Яркие дорожные жилеты сотрудников ДПС сегодня становятся зарядом бодрости для водителей большегрузов.

Чтобы убедиться в добросовестном вождении "дальнобоев", госавтоинспекторы обращаются к специальному прибору — тахографу. Он фиксирует количество остановок грузовика. Режим работы водителей грузового транспорта практически не контролируется. И габаритная машина из-за недосыпа шофера может запросто выйти из-под его контроля.

"В целом рост числа происшествий составил примерно 25% по итогам первого квартала. Водителей предупреждают о недопустимости нарушений правил дорожного движения, в том числе о необходимости соблюдения режима труда и отдыха, так как именно по этой причине чаще всего происходят происшествия", — говорит заместитель начальника отдела технического надзора Управления ГИБДД ГУ МВД России по Челябинской области Никита Мосин.

Перед дальним путешествием водитель обязан также проверить свой большегруз на пункте техосмотра. Номера — почистить, грузы — надежно закрепить. С собой взять диагностическую карту грузовика, водительское удостоверение и документы на транспорт. Разоблачить тех, кто мошенничает с документами, сегодня сотрудникам ДПС нетрудно. В специальной базе данных по номеру водительского удостоверения или машины отражается вся официальная информация о водителе.

На деле порядочных водителей, конечно, больше. И за остановку, общение и проверку документов они даже благодарят госавтоинспекторов. Снизить риск аварий и, тем более, не допустить жертв ДТП можно, напоминают госавтоинспекторы. Если водителю своевременно и качественно обслуживать большегруз. При длительном путешествии делать остановки, обращаться за помощью к товарищам и, банально, соблюдать режим сна.