Депутаты предложили отменить штраф за тонировку автомобиля

Сейчас по ГОСТу светопропускание ветрового стекла и передних боковых стекол должно составлять не менее 70%. Если эти требования не выполняются, водителю грозит штраф в размере 500 рублей. Новый законопроект предлагает не наказывать водителей, если светопропускание тонировки передних боковых стекол будет составлять не менее 50%.

Инициаторы изменений утверждают: штрафы вызывают недовольство водителей. А сама тонировка — лишний повод для проверки машины сотрудником ГИБДД.

"Это просьба и требование водителей. Особенно это актуально для южных территорий. Летом у нас до 45 градусов жары. Возьмите Северный Кавказ, Старополье, Волгоградскую область, Краснодарский край. Солнечные лучи, жара, а тонировка, наоборот, создает более комфортные условия для управления, снижает нагрузку на ресурсы автомобиля, и это напрямую влияет на безопасность вождения", — говорит председатель комитета Госдумы РФ по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.

Впрочем, эту позицию разделяют далеко не все. Во-первых, в условиях террористической опасности сотрудники ГИБДД должны иметь возможность видеть не только водителя, но и пассажиров автомобиля, а камеры — должны их зафиксировать. Во-вторых, тонировка снижает остроту зрения в темное время суток.

"В затонированной машине с передней тонированной полусферой ты гарантированно ничего не видишь в зеркалах вечером. И, прежде всего, ты не видишь при движении задним ходом пешеходов. Используют даже шторки. Хочется предложить им поставить на подоконник кактус, чтобы это было хоть органично", — говорит Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза.

"Это дополнительные аварии, это дополнительные риски для окружающих, и при этом никакой дополнительной защиты от палящего солнца. Автомобиль нагревается ровно так же, как и с тонировкой и без нее", — продолжает он.

"Я всегда привожу в пример Азербайджан, где я был неоднократно, там вообще всякая тонировка запрещена, машину с признаками серьезной тонировки вытаскивают на штрафстоянку, хотя у них солнечных дней больше, чем в среднем по России. Наши нормы далеко не самые жесткие. И когда люди начинают черной краской красить все стекла, а я видел людей, которые даже фары тонируют черным, то это уже вопрос к психиатру", — говорит автоэксперт Игорь Моржаретто.

Еще одна инициатива депутатов — сделать обязательным российский триколор на номерном знаке. Сейчас ГИБДД и так выдает номера с флагом при регистрации автомобиля. Однако автовладельцы могут получить в полиции только сочетание букв и цифр, а саму пластину номерного знака напечатать в "аккредитованной организации" (стоит 1–1,5 тысячи рублей за комплект). В частной фирме водитель может выбрать номер с флагом или без, причем вариант номера "без" стоит дороже на 300–500 руб.

"Это государственный знак типа 1, он размещается на транспортных средствах. Мы видим, что здесь нет флага, основная масса сейчас идет с флагом. Вот в этом заключается отличие. Не отличается ни размером шрифта, флаг либо есть, либо его нет. С введением изменения флаг должен быть обязательно", — председатель Союза производителей госрегзнаков транспортных средств Александр Тузов.

Если наличие флага законодательно сделают обязательным, все новые знаки будут соответствовать этому требованию. Однако ранее полученные таблички менять не заставят и обещают за них не штрафовать.