Депутаты Госдумы намерены убрать лихачей с российских дорог

Профессиональный водитель с почти 30-летним стажем не смог уйти от столкновения, когда на круговом перекрестке, лихач затеял с ним игру "в шашечки". Серьезное ДТП – машина второй месяц в ремонте.

"Он специально перестраивался и пропал из виду, без поворотников, без ничего. И произошло столкновение", – рассказывает пострадавший водитель Сабухи Мамедов.

Подрезать, притирать к отбойникам, резким торможением учить едущих сзади – для некоторых это не только стиль езды, но еще и повод в соцсетях похвастаться.

Запрет на опасное вождение был закреплен в правилах еще в 2016-м. Но меры наказания тогда были не прописаны. Сейчас депутаты решили исправить этот пробел. В Госдуму уже внесен законопроект, который получил одобрение правительства.

"Если есть норма, должна быть санкция. В том случае если человек ведет себя агрессивно, опасно, подрезает, играет "в шашки", тогда возникает состав правонарушения, и в этом случае его оштрафуют. Во второй раз его уже лишат прав на срок до трех месяцев", – объясняет один из авторов законопроекта, депутат Госдумы Ярослав Нилов.

Штраф от 3000 до 5000 рублей, за повторяющееся нарушение – лишение прав на срок от одного до трех месяцев.

Автоэксперты называют закон долгожданным, но удивляются мягкости наказания. Отчаянных штрафом не испугать.

"Если автомобиль стоит 39-40 миллионов рублей, нужно просто брать 10-20% от стоимости автомобиля, и тогда уже будут уравнены все", – предлагает руководитель общественной системы "Обеспечение безопасности дорожного движения" Константин Крохмаль.

Другая проблема законопроекта – неточность формулировок. Какую дистанцию считать опасной при сближении? Данных в сантиметрах в правилах нет.

"Между теми наглецами, идиотами на дорогах, которые ездят просто без царя в голове, 200 километров в час в городе, и между нормальными водителями остается широкая серая зона. Водители не знают, что такое безопасный или опасный боковой интервал, это нигде не прописано, никакими цифрами", – обращает внимание на упущение главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Отдельный вопрос, как именно выявлять лихачей.

Инструктор специально для журналистов демонстрирует пример агрессивного вождения. Все опасные маневры занимают буквально несколько секунд. И доказать, что за рулем именно лихач, действительно непросто.

Профессиональные водители считают, что штрафы коснутся только тех, кто попадется в поле зрения инспекторов, которых на каждый перекресток, конечно, не поставить.

"Сами инспекторы только смогут это сделать, так как нарушитель знает, где все камеры висят, и все вот это он прекрасно понимает", – отмечает старший мастер автошколы Сергей Солосёнков.

Переложить контроль за лихачами на камеры дорожного наблюдения не получится. Отличить случайный маневр от злонамеренного по короткому отрывку видео не всегда возможно – нужно проанализировать более длинный отрезок движения. А с этим пока технические сложности.

"Опасное вождение – это несколько нарушений подряд, но зона обзора камеры ограничена порядка 100-150 метрами, поэтому, если в потоке машина перестаивается неоднократно, в зоне обзора одной камеры может перестроиться один или два раза", – делится мнением эксперт по комплексам фото-видеофиксации Григорий Шухман.

За рубежом с агрессивным вождением тоже борются. В США список опасных действий за рулем определили с помощью исследования самых смертоносных аварий. Контроль за лихачами возложен на дорожных инспекторов. Того, чтобы нарушений было немного, добиваются строгостью наказаний. В некоторых штатах США, а также в Великобритании лихачам может грозить до двух лет лишения свободы и пожизненное лишение прав.

"В Штатах за наглую езду могут просто положить лицом в асфальт и принять очень жесткие меры с сумасшедшими штрафами", – рассказывает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Новый законопроект стоит рассматривать скорее как декларацию о четких намерениях убрать лихачей с дорог. Депутаты рассчитывают, что уже после принятия документа совместно с профильными ведомствами будут найдены оптимальные способы его исполнения.