Отремонтирован и... сдан в металлолом. О печальной судьбе парома "Георг Отс"
Прояснилась судьба морского парома "Георг Отс". Он распилен на металлолом в Китае. Отремонтированный за 260 миллионов рублей, "Георг Отс" использовался во время саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году как плавучая гостиница. Те бизнесмены, кто взял его в аренду после саммита, оказались банальными мошенниками и сейчас находятся в розыске. Построенный в 1980 году в Польше паром исправно работал на балтийских морских линиях. Именно на нём в 1986 году президент СССР Михаил Горбачёв отправился на встречу с Рональдом Рейганом в Рейкьявик. В 2002 году этот паром выкупили у Эстонии, а перед саммитом АТЭС его перегнали Северным морским путём во Владивосток. С подробностями - корреспондент радио "Вести ФМ" Сергей Гололобов.
Это банальное мошенничество. Так охарактеризовал всё происходящее с паромом "Георг Отс" временно исполняющий обязанности главы Приморского края Владимир Миклушевский. Далее чиновник рассказал основную версию таинственного исчезновения лайнера. После саммита АТЭС был проведён аукцион по сдаче парома в аренду на два года. Выиграло конкурс некое ООО "Техноморин" и тут же передало его в субаренду китайцам. Спустя какое-то время фрахтователь перестал платить взносы приморским властям, а сам паром пропал где-то в китайских водах. В марте нынешнего года начался международный розыск судна. И вот стало известно, что "Георг Отс" разделан китайцами на металлолом.
Печальный и странный конец. Ведь его арендаторы, пускай даже они оказались мошенниками, должны были понимать, что для недавно прошедшего ремонт корабля можно найти более удачное применение. Поменять документы и название, перекрасить (примерно так, как это делают автомобильные воры) и использовать именно как паром. Но не резать на куски и продавать по дешевке? Однако именно этот вариант для преступников мог оказаться самым безопасным, полагает председатель Общероссийского движения поддержки флота Михаил Ненашев:
"Я думаю, ребята, которые занимались этой операцией, попробовали все варианты. К сожалению, эта тема тянется уже несколько месяцев. Наверное, для тех, кто мухлевал с народным имуществом, с прибыльной точки зрения, с тем, чтобы спрятать концы, наверное, было легче поступить именно так, чтобы в металлолом, чтобы потом не найти следов и ответственных".
Сейчас, естественно, идёт розыск. Ищут следы преступных арендаторов "Георга Отса". Они, конечно, в бегах. Их месторасположение вроде бы известно, но оно в интересах следствия не разглашается. Кроме того, под уголовное дело могут попасть и некие приморские чиновники, ответственные за сдачу госимущества в аренду, и те, кто подбирал на аукцион непонятно каких участников, отмечает Михаил Ненашев:
"Почему произошла такая безалаберность? В принципе, понятно, почему такая безалаберность происходит, - только из0за корысти на разных уровнях. Поэтому должен быть показательный спрос - с тем, чтобы было неповадно в других местах. Потому что у нас во многих регионах реализуются крупные государственные проекты, и в рамках реализации этих проектов идёт неэффективное, назовём так, расходование государственных средств".
Так же признано, что та самая субаренда китайцам тоже была незаконной. Значит, предъявить претензии можно и китайской стороне, говорит главный научный сотрудник Института государства и права РАН, эксперт Центра морского права Василий Гуцуляк:
"Разумеется, если есть договор, в соответствии с которым судовладельцем уже является китайская сторона, безусловно, все претензии могут быть предъявлены ей. Причём, это можно сделать, обратившись в международные суды".
Понятно, что даже если мошенники будут пойманы, то всю цену парома с них спросить нереально. Все деньги давно распиханы по офшорам. Китайцы тоже не лыком шиты и представят кучу документов, что они как бы ни при чём, и с субарендой всё в порядке. Так что следствие и наказание по данному делу, считают эксперты, будут играть только профилактическое значение. Чтобы неповадно было другим.
