23 августа 2024, 07:50 23 августа 2024, 08:50 23 августа 2024, 09:50 23 августа 2024, 10:50 23 августа 2024, 11:50 23 августа 2024, 12:50 23 августа 2024, 13:50 23 августа 2024, 14:50 23 августа 2024, 15:50 23 августа 2024, 16:50 23 августа 2024, 17:50

Иркутский авиазавод за 90 лет произвел восемь тысяч самолетов

  • Картинка
  • Иркутский авиазавод за 90 лет произвел восемь тысяч самолетов
  • Картинка
    Иркутский авиазавод за 90 лет произвел восемь тысяч самолетов
  • Иркутский авиазавод за 90 лет произвел восемь тысяч самолетов
Восемь тысяч самолетов произвели на Иркутском авиазаводе с момента ввода в эксплуатацию. В первые годы войны выпускали легендарные ПЕ-2, дальние бомбардировщики Ер-2, позже собирали истребители МиГ-27 и Су-30. Сегодня ключевой проект для предприятия — серийное производство новейших пассажирских лайнеров МС-21. В эти дни завод отмечает 90-летний юбилей.

Пусть этот самолет и не взлетит, но на нем проводят многочисленные тесты. Так готовятся к полномасштабному серийному производству МС-21, которое планируют запустить в следующем году. А оценить величественность и практичность отечественного магистрального лайнера можно уже сейчас.

"МС-21 — узкофюзеляжный самолет. Однако пространство для пассажиров самое широкое в классе — более четырех метров. На его просторах могут поместиться больше 200 человек", — говорит корреспондент Даниил Шершень.

Для серийного изготовления в Иркутск отправляют детали со всей страны. Например, такие турбовентиляторные двигатели ПД-40 приезжают из Перми. Работы впереди еще много, но опыт по производству самолетов у авиазавода есть — ему исполняется 90 лет.

"90 лет — значительная, знаковая дата. Сегодня завод встречает этот юбилей в полной, скажем так, боевой готовности — с пакетом заказов как на военную, так и на гражданскую технику", — говорит генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.

За 90 лет Иркутский авиазавод пустил в полет около восьми тысяч самолетов разных моделей. Бомбардировщики, истребители, самолеты-амфибии. А это музей предприятия. Работники завода, рассказывает экскурсовод, всегда старались перевыполнить план.

"Руководство завода было заинтересовано в том, чтобы в лучших условиях жили заводчане, и начали строить каменные дома. Кого переселяли первыми? — Тех, кто перевыполнял норму труда."

Благодаря истребителю Су-30 авиазавод скакнул в развитии. Так называемый "контракт века" на их производство, говорят в музее, принес много денег. Потому работники и историки называют его "Сушка-кормилица".

"Были удачные проекты, были проекты, благодаря которым мы опыт приобрели — это тоже очень важно. Ну конечно, историю любого предприятия делают люди. Благодаря характеру нашего трудового коллектива, наш завод является флагманом отечественного авиастроения", — говорит заведующая музеем истории Иркутского авиационного завода Татьяна Романова.

Главное шоу в честь юбилея авиационного завода состоится 24 августа. Гвоздь программы — выступление пилотажной группы "Русские Витязи". Выполнять сложные фигуры будут на СУ-30СМ. Будут и полеты пассажирского МС-21.

Читайте также

Видео по теме

Эфир

Лента новостей

Авто-геолокация