Как выжить в жару в условиях города?
Расплавившийся асфальт, прилипшая к тротуару обувь и даже увязший на взлётной полосе самолёт. В Центральной части России установилась жара. К пятнице воздух в столице прогреется до +35 градусов. С подробностями - корреспондент радио "Вести ФМ" Анастасия Борисова.
В Петрозаводске попытка перейти дорогу для мамы с 5-летним мальчиком закончилась неудачно. Ребёнок сначала прилип к асфальту, а затем, пытаясь выбраться из "дорожного" плена, и вовсе упал. Видео инцидента уже разошлось по Интернету. На одной из улиц города свежеуложенный асфальт расплавился из-за жары. На помощь маме с мальчиком тут же пришли прохожие. Один из спасителей, впрочем, в итоге сам остался без ботинка, увязшего в липкой дороге.
Власти Петрозаводска заявили, что горожане сами виноваты в том, что прилипли к асфальту. Всё дело - в качестве асфальта, уверен руководитель общественного проекта "Обеспечение безопасности дорожного движения" Константин Крохмаль:
"В Европе, особенно в южных странах, где жара гораздо больше, этого не происходит. А у нас технологии укладки асфальта соблюдаются недостаточно точно. Асфальт почему плавится? Почему его всё время меняют? Потому что туда добавляют песок. Такой парадокс: когда добавляешь песок, асфальт нормально ложится, но в то же самое время его свойства меняются в худшую сторону".
Жара негативно влияет не только на дорожное покрытие, но и на самих водителей - снижается концентрация внимания, а часть аварий и вовсе происходит из-за слепящего солнца. Здесь помогут солнечные очки и таблетка глицина, активизирующего работу мозга. Новичкам, тем не менее, лучше вовсе не садиться за руль, советует Константин Крохмаль:
"Эта жара действует на водителей просто ужасающе. Люди не пропускают друг друга, появляется какая-то нервозность. Оказывается негативное влияние на дорожное полотно. А это уже элемент риска. Людям с маленьким стажем вождения желательно пользоваться общественным транспортом и не садиться за руль, потому что для товарищей, у которых мало опыта, получается экстремальное вождение".
Впрочем, в общественном транспорте жару перенести тоже не всегда легко. В последние дни температура воздуха на некоторых станциях московского метро достигала +28 градусов. Это, конечно, негативно сказывается на здоровье людей, говорит заведующий терапевтическим отделением клинической больницы №1 Сергей Стеблецов:
"Свою поездку надо строить таким образом, чтобы не перегреться. В метро, если старые станции глубокого залегания имеют принудительную вентиляцию, то на перегонах, где станции более позднего периода постройки, сам поезд является поршнем. Он гонит воздух на станцию перед собой. Поэтому душно, жарко, температура повышается. Рекомендации простые и банальные: питьё воды каждые 15-20 минут, надо всё равно восполнять баланс. Сейчас сухость воздуха - 30 процентов, то есть, можно терять влаги до 5 литров. Это и сгущение крови, и учащение частоты сердечных сокращений - нагрузка на сердце. И если есть какие-либо заболевания, это, естественно, выражается в плохом самочувствии".
Власти Москвы заявляют, что на всех станциях метро, где зафиксирована повышенная температура, дежурят бригады медиков и установлены автоматы с питьевой водой. Сложнее ситуация с наземным транспортом. Температура в салоне автобусов и троллейбусов может достигать +70 градусов. И далеко не во всех городах этот транспорт пока оснащён кондиционерами. Определённому риску в жару подвергаются и пассажиры поездов и электричек. Причём не только из-за духоты, говорит председатель Российского межрегионального профсоюза железнодорожников Евгений Куликов:
"Как известно, от увеличения температуры металл расширяется, в результате происходит увеличение по длине самого рельса, что в итоге может привести к его выбросу и изгибам. То есть, если вовремя не уследить этот момент во время жары, то может получиться, что рельс изогнётся и приведёт к крушению, аварии. Таких серьёзных случаев я не помню, а мелкие бывают постоянно. Ремонтная бригада выезжает на место и устраняет такие неисправности".
Жара же задержится в центральных регионах России, говорит профессор, заведующий кафедрой метеорологии и климатологии географического факультета МГУ Александр Кислов:
"Если собрать воедино то, что дают Гидрометцентр, немецкие коллеги на своих сайтах и американцы, получается, что такая жара с некоторым ослаблением будет продолжаться. Ослабление небольшое, примерно на 2 градуса. Жара немного ослабнет, а потом снова будет нарастать".
Однако ничего аномального в такой погоде нет, уверен Александр Кислов, и горожанам нужно просто приспосабливаться. Как, впрочем, и технике. Накануне в столичном аэропорту Домодедово в расплавившемся асфальте застряло одно из шасси Boeing. В результате вылет самолёта пришлось задержать на 2 часа.
