"Ледяной дождь" сподвиг чиновников на решительный шаг
Минтранс России уже этой осенью может внести в Госдуму законопроект о ратификации Монреальской конвенции. Этот документ усилит ответственность авиакомпаний перед пассажирами на международных рейсах, и снимет ограничения по компенсациям за потери багажа или ущерб здоровью клиентов. Также планируется увеличить размер страховых выплат и на других видах транспорта. Подробности - у Сергея Ткачука на радио "Вести ФМ".
Сейчас российские и иностранные граждане имеют разные права на компенсацию, даже если летят за границу на одном самолете. Россия пока остается одной из немногих стран, продолжающих формально руководствоваться положениями Варшавской конвенции, принятой еще в 1929 году. На заре развития гражданской авиации этот документ сыграл важную роль - он определил общий режим ответственности авиакомпаний в случае происшествий при перевозках пассажиров, багажа и грузов и установил предел ответственности авиаперевозчика в 20 тысяч долларов, что бы не случилось с пассажиром или его багажом.
Но с 1999 года представители уже 100 государств руководствуются Монреальской конвенцией. Она снимает предел ответственности авиакомпаний, а также упрощает механизм получения компенсаций. Похоже, что "ледяной дождь", из-за которого минувшей зимой пассажиры вынуждены были сутками сидеть в аэропортах, сподвиг российских чиновников задуматься о защите их прав, считает генеральный директор исследовательского транспортного агентства "ИнфраНьюс" Алексей Безбородов:
Декабрьский коллапс, когда масса населения, застрявшая в аэропортах по разным причинам, вынуждена была за свой счет и жить, и питаться, и решать все свои проблемы, и, чаще всего, не получала никакого должного отклика от менеджмента авиакомпаний. Отсюда вывод, что, видимо, декабрьский коллапс всех этих перевозок привел к приему Монреальской конвенции. Видимо кто-то кому-то надавал по шапке, и побежали реализовывать уже имеющийся документ.
Кроме того, парламентарии собираются принять документ, согласно которому размер страховых выплат на всех видах транспорта будет увеличен до 2 миллионов рублей. То есть если, например, пассажиру в маршрутке или автобусе был нанесен вред здоровью, он вправе требовать компенсацию в пределах этой суммы. Новацию можно только приветствовать. Но вот расходы по собственному страхованию в итоге лягут на плечи пассажиров, говорит исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников:
Конечно, а кто должен за это платить? Перевозчик должен за это платить? По одной из формул, которую мы видели где-то год назад, для режима городского пассажирского транспорта применительно к Москве, стоит это где-то рубль к тарифу для автобусных перевозок.
Иными словами - спасение утопающих, дело рук самих утопающих. Но в любом случае, увеличение ответственности перевозчиков перед пассажирами, факт скорее положительный. 1 рубль - не такие большие деньги. А компенсация может быть весьма существенной. Сегодня же, получив травму в той же маршрутке, пассажир может рассчитывать на возмещение ущерба максимум в 160 тысяч рублей, предусмотренные обязательным страхованием автогражданской ответственности.
