МАКС растет пропорционально своему возрасту
15 августа в подмосковном Жуковском открывается международный авиасалон МАКС-2011. В этом году здесь будут представлены самые последние новинки мирового военного и гражданского авиапрома. Впервые будут выставлены в Москве Boeing 787 Dreamliner и Airbus A-380. Также все с нетерпением ожидают российский истребитель пятого поколения Т-50. Подробности у - корреспондента радио "Вести ФМ" Сергея Ткачука.
Нынешний авиационно-космический салон стал юбилейным, десятым по счету. На нем более 700 компаний из 40 стран представят около 1,5 миллионов экспонатов. Но наибольший интерес будет прикован к российскому истребителю пятого поколения Т-50, считает московский обозреватель старейшего в мире авиационного журнала Flight International Владимир Карнозов:
Истребитель пятого поколения, который создала компания "Сухой", он называется "ПАК ФА", или фирменное обозначение Т-50. Этот самолет будет продемонстрирован публично впервые на этой выставке. И, несомненно, многие придут на эту выставку хотя бы посмотреть на него. Другими не менее интересными новинками авиасалона станут европейский А-380 и американский Dreamliner.
Сверхбольшой пассажирский самолет А-380 компании Airbus, который вмещает до 555 пассажиров. Он будет летать. И конечно, это тоже будет очень интересный самолет, который можно будет посмотреть в воздухе и на земле. Ну, и Boeing 787 Dreamliner. Это на сегодняшний день новейший пассажирский самолет. Его отличают самые передовые технологии, которые на сегодняшний день воплощены в гражданском самолетостроении - широкое использование композиционных материалов, более 50%, широкое использование титана в конструкции, где-то порядка 22 тонн веса на каждый самолет.
Есть и другие, не столь масштабные экспонаты, но заслуживающие не меньшего внимания, считает главный редактор журнала "Авиапанорама" Павел Иванов. Ему удалось побывать на еще не открывшемся авиасалоне:
Радуют успехи наших украинских партнеров - "КБ Антонова№ - самолеты АН-148, АН-158. Радуют достижения запорожского АО "Моторсич" с его эффективными двигателями. Ну, и можно сказать о наших достижениях в смысле разработок силовых установок и бортового оборудования.
По предварительным подсчетам экспертов, общая сумма контрактов, подписанных на МАКС-2011, составит как и прошлый раз около 10 миллиардов долларов. Это, конечно, мизерные суммы по сравнению с главным авиасалоном в Ле-Бурже. Там только одна сделка принесла концерну Airbus 55 миллиардов. МАКС по объему контрактов явно проигрывает. Но это достаточно молодой авиасалон, и он растет пропорционально своему возрасту. Для сравнения в 2003 году было заключено контрактов всего на 1,5 миллиарда долларов.
