Парковаться нынче дорого стало
Через две недели все управления внутренних дел по субъектам Российской Федерации должны отчитаться о готовности к введению с первого июля 2012 года новых штрафных санкция для автомобилистов. Ожидается, что местные подразделения доложат вышестоящим инстанциям, как в их регионах решается проблема парковок, создаются стоянки для эвакуированного транспорта и как ведется информирование водителей об изменениях в законодательстве. Экспертные мнения об этом собирала корреспондент радио "Вести ФМ" Виктория Пыркова.
С 1 июля 2012 года автомобилистов еще строже станут наказывать за нарушение правил дорожного движения. "Нелегитимная" парковка, например, обойдется нарушителю в сумму до трех тысяч рублей, если дело будет происходить в Москве и в Петербурге, и в полторы тысячи в других регионах. Кроме того, автомобили, припаркованные с нарушением правил, будут эвакуировать за счет владельцев. Им также потребуется платить и за хранение машин. Вячеслав Субботин, заместитель главного редактора журнала "За рулем", согласен, что в центре столицы и даже за пределами Третьего транспортного кольца припарковаться негде. Но при этом он не верит, что одно лишь повышение штрафов кардинально изменит ситуацию.
"Не все так однозначно будет: запретили парковки - никто парковаться не будет. Все равно будут. Я надеюсь, что в скором времени, значит, появятся паркоматы, и где-то парковки все равно будут возле улиц, но за деньги", говорит Субботин.
"К повышению и введению новых штрафов, по крайней мере, Москва - не подготовлена!" - подхватывает президент общероссийской общественной организации "Общество защиты прав водителей" Игорь Юдин. Ведь задача стоит не просто внедрить карательные меры, а сделать так, чтобы автовладельцы не нарушали правила дорожного движения. Один из самых дорогих штрафов с 1 июля следующего года - за выезд на полосу движения общественного транспорта, он повысится в 10 раз до трех тысяч рублей. Учитывая загруженность московских дорог, Игорь Юдин считает, что транспортную ситуацию это только ухудшит, и предлагает обратиться к опыту США, самой автомобильной державы в мире.
"Десятки, десятки тысяч автомобилистов попадутся на этом. Ну, без вины виноватые! И будут выплачивать эти штрафы. В Нью-Йорке, на Манхэттене, полоса автобуса с литерой "А", она посередине дороги, вообще, по 5-й авеню проходит. И по этой полосе можно ездить. Единственное, что нужно уступать автобусу дорогу, вот и все. И никого за это не наказывают", - констатирует Юдин.
Ужесточать наказания нужно за грубые нарушения правил дорожного движения, вроде вождения в нетрезвом виде, говорит Михаил Пашкин, председатель Координационного совета профсоюза сотрудников милиции Москвы. И ужесточать для всех.
"Меньше нарушений - меньше трупов на дорогах. У нас и так погибает по 20 тысяч человек в год на дорогах. Главное, чтобы все это исполнялось, и штрафовали не только рядовых водителей, но и водителей с номерами особых серий. Пусть едут вместе с нами в одних и тех же пробках", - считает Пашкин.
Логика введения новых штрафов направлена в том числе на то, чтобы разгрузить от транспорта центральные улицы городов, сделать их приспособленней для перемещений и экологически более чистыми. Нет возможности запарковаться в центре? Поезжай на общественном транспорте! Спасти ситуацию в Москве должны "перехватывающие стоянки", где можно оставить автомобиль и спокойно пересесть на автобус или метро. Алексей Безбородов, генеральный директор Исследовательского (транспортного) агентства "Инфраньюс", нашел такую стоянку возле метро "Домодедовская".
"Проблема в том, что она от метро километра три. То есть, теоретически нужно поставить машину и идти пешком, или ехать полчаса до метро на какой-нибудь маршрутке. По-моему все такие парковки отдаленные от метро. То есть парковки над метро - такого я отродясь не видел вообще. А если она не над метро - то и смысла в ней ноль", - считает Безбородов.
Впрочем, до 1 июля следующего года осталось более восьми месяцев. К этому времени, возможно, у властей найдет поддержку еще одна инициатива. Московский центр борьбы с пробками обратится в ГИБДД с предложением разрешить поворот направо при красном сигнале светофора. По информации этой организации, нововведение только в столице позволит сократить протяженность пробок дорожных заторов на пятнадцать процентов.
