Переработка сельхозкультур: как волгоградские предприятия увеличивают объемы производства

Сортировка и очистка зерна – процесс шумный, зато полностью автоматизированный. Ни соринки, ни пылинки, как говорится, а еще культуры распределяются по размеру и целостности. Сейчас здесь приобретает товарный вид нут.

"Пока материал проходит по линии, есть несколько выходов с линии, где выходит определенная фракция. Дальше продукт попадает на фотосепаратор, он помогает очистить уже по цвету. В итоге мы получаем продукцию товарного вида, которая уже готова для фасовки", – рассказал главный инженер зернового комплекса Александр Прокофьев.

Популярную в восточных странах культуру все активнее выращивают аграрии Волгоградской области. Ключевые преимущества очевидны – неприхотливость, и, конечно же, цена. В будущем зерновой комплекс планирует еще более тесно сотрудничать с сельхозпредприятиями. Аграрии, как правило, стараются оставить 15 % урожая нута в качестве семян. И чтобы впустую не тратить товарный нут на эти цели, специалисты этого комплекса готовы предложить свою помощь в сортировке.

"В итоге в выигрыше остаются оба: и мы как переработчики, и фермер. Потому что он не тратит товарный нут, который он может реализовать, как семенной материал, он уже не затрачивает, он получает от нас калиброванную очищенную продукцию. Мы убрали оттуда сорную примесь, зерновую примесь, и он фактически получил семенной материал, который он дополнительно у себя на хозяйстве подработает и будет использовать в следующем сезоне как семенной материал", – объяснил главный инженер зернового комплекса Александр Прокофьев.

Как сообщает ГТРК "Волгоград-ТРВ", предприятие готовит продукцию не только для всей России, но и для отправки за рубеж. Этот нут, например, в ближайшее время направят в Иран. А в прошлом году в Монголию и Китай было отгружено около четырех тысяч тонн горчицы. Работа зернового комплекса неразрывно связана с транспортировкой продукции. И тут весьма кстати приходится уже большой опыт компании в перевозках.

"Наша компания создана в 2016 году. Мы специализируемся на сложной контейнерной логистике. Все, что связано с контейнером. Это железная дорога, автоперевозки, море. Так называемые мультимодальные перевозки. Три года назад мы решили, что надо делать упор на сельскохозяйственную продукцию. И в связи с этим решили расширять данное направление", – сказал директор транспортной компании Андрей Логинов.

Так большой опыт в транспортной логистике позволяет специалистам максимально выгодно и быстро перевозить местную продукцию. При чем не только переработанную на своем зерновом комплексе. Налажено сотрудничество с промышленными предприятиями, продуктовыми и не только.

"В настоящее время мы занимаемся расширением ж/д путей. Укладываем третий путь. Недавно приобрели маневровый локомотив – старичок, но надежный и неприхотливый. В перспективах развития при благоприятной конъюнктуре планируем строительство дополнительного склада, приемной ямы для зерновых грузов", – рассказал директор транспортной компании Андрей Логинов.

Что касается развития зернового комплекса – планы тоже масштабные. В преддверии нового сезона планируют нарастить объем производства. Уже закуплено оборудование для второй линии, которая позволит увеличить выпуск продукции вдвое.