Песчаные барханы и болота: ландшафты Волгоградской области привлекают гонщиков со всей России

Пыль во все стороны. В Арчединско-Донских песках рвут моторы лучшие гонщики страны.

"Дороги достаточно вязкие, местами даже трудно проходимые, потому что техника вязнет, появляется колея. Самое главное – найти свою оптимальную траекторию, то есть не лезть в те участки, где явно уже разбито, где песок уже превращается в песчаную кашу", – поясняет пилот из Екатеринбурга Алексей Игнатов.

Пустыня коварна – после песчаных барханов можно увязнуть в болоте и зарослях папоротника. Обманчива и легкость, с которой многотонные машины проходят трассу. Пилоты демонстрируют мастерство в трех категориях: грузовики, внедорожники и багги. Первыми финишируют самые тяжеловесные.

"Первый спецучасток, он всегда такой, знаете, половину спецучастка ты пытаешься побороть свое волнение, и как-то все проходит незаметно, потом уже вкатываешься, едешь спокойно и стараешься получать удовольствие", – делится впечатлениями пилот из Миасса Юрий Найман.

Жарко не только на трассе, но и в закулисье. Это бивуак – лагерь, где команда отдыхает, если на то есть время.

"После каждого гоночного дня машина приезжает "в дрова", нужно ремонтировать. Чем лучше налажена эта служба, тем быстрее получается в конце концов гонка. Победа куется здесь", – отмечает спортивный директор команды Вячеслав Субботин.

Опыт опытом, но на такой трассе тревожно даже профессионалам. Мысль одна – лишь бы не "сделать уши". На сленге гонщиков это значит переворот. Но нужно держать лицо, во всех смыслах слова. Штурман – незаменимый член экипажа. Его задача – координировать действия пилота, обеспечивать безопасную и быструю навигацию. Он оповещает о поворотах, препятствиях и планирует маршрут.

Трассу занимают самые легкие автомобили из категории багги. Вес – не больше 3,5 тонны, они юркие и маневренные. Такой – по имени "Крош" – у Анастасии Нифонтовой. Ей 46 лет – кумир многих девушек-гонщиц. В детстве фигурное катание, лыжи, музыкальная школа по классу скрипки. В 16 лет – первый мотоцикл. Диплом ВГИКа, небольшой бизнес, а потом должность продюсера и ведущей на телевидении. Но в 30 лет Анастасия решила круто поменять жизнь. К тому времени мама двоих детей стала выступать на крупных гонках. Хотя, конечно, девушкам в этом спорте приходится биться за место на трассе с удвоенной силой.

"Когда девушка приходит в такой вид спорта, это вызывает вопросы, особенно в те годы, когда я еще начинала, девочек было совсем мало. Но, когда они увидели, что мне это действительно нравится, что это не ради красивой картинки, а именно по зову души, что получается и показываю результат, конечно, прониклись уважением, конечно, всегда поддерживали, всегда помогали", – отмечает пилот из Москвы Анастасия Нифонтова.

Перед трассой и погодой все равны. Ну а побеждает сильнейший. Впрочем, как спортсменов радует заветный кубок, съемочную группу еще долго не отпускает ощущение драйва и свободы.