5 февраля 2026, 10:41
5 февраля 2026, 11:41
5 февраля 2026, 12:41
5 февраля 2026, 13:41
5 февраля 2026, 14:41
5 февраля 2026, 15:41
5 февраля 2026, 16:41
5 февраля 2026, 17:41
5 февраля 2026, 18:41
5 февраля 2026, 19:41
5 февраля 2026, 20:41
Конструктор Проданов: для двигателя Ил-114-300 использовались аддитивные методы
В создании двигателя для Ил-114-300 применялись аддитивные методы, рассказал в специальном репортаже "Крылья успеха" на "России 24" генеральный конструктор "ОДК-Климов" Евгений Проданов.
По его словам, двигатель ТВ7-117, вероятно, первый серийный двигатель, где используются элементы, созданные по аддитивной технологии.
"У нас есть классические методы изготовления деталей двигателя – литье, штамповка. Мы все знаем про это. Но есть и методы аддитивной 3D-печати, с помощью которых печатается элемент конструкции и потом дальше используется. На сегодняшний день это широко развивающаяся технология. Соответственно, двигатель ТВ-7 — это, наверное, первый серийный двигатель, в котором используются аддитивные методы", – заявил он.
В конце января 2026 года Объединенная авиастроительная корпорация подписала предварительное соглашение на поставку шести самолетов Ил-114-300 с индийской компанией Flamingo Aerospace.
