5 февраля 2026, 14:43 5 февраля 2026, 15:43 5 февраля 2026, 16:43 5 февраля 2026, 17:43 5 февраля 2026, 18:43 5 февраля 2026, 19:43 5 февраля 2026, 20:43 5 февраля 2026, 21:43 5 февраля 2026, 22:43 5 февраля 2026, 23:43 6 февраля 2026, 00:43

Эксперт Пятибратов: Трамп пытается вытеснить всех конкурентов из Южной Америки

  • x.com/DHSgov
    x.com/DHSgov
Президент США Дональд Трамп различными способами пытается вытеснить возможных конкурентов из Южной Америки. К этому вопросу он подошел очень серьезно. Такое мнение в эксклюзивном комментарии "России 24" выразил доцент Финансового университета при Правительстве РФ, ведущий аналитик Центра политической информации Иван Пятибратов.

Он прокомментировал активную международную экспансию США. В этот раз Белый дом выбрал для новой цели Панамский канал. Стратегический торговый коридор может перейти под контроль американских компаний в результате судебного решения, принятого с подачи администрации Трампа.

"Дональд Трамп старается вытеснить всех возможных конкурентов из Южной Америки. Мы видим, что он всерьез к этому вопросу подошел – то есть Венесуэла, к Кубе [имеются] претензии. По Панаме процессы продолжают происходить, они начались еще в 2025 году. Поэтому это во многом попытка вытеснить Китай, попытка сделать так, чтобы он не мог влиять на местную политическую обстановку, экономическую обстановку, и вообще там не присутствовал", – отметил Пятибратов.

Панамский канал, как считает эксперт, выгоден для США именно в бизнес-сфере.

В 1997 году гонконгская компания Hutchison Holdings приобрела контроль над двумя портами Панамского канала — одним, расположенным в Тихом океане, и другим — в Атлантическом. США и Китай были основными государствами, которые использовали канал в целях транспортировки грузов. Ежегодно через него проходит порядка 14 тысяч судов. В том числе 40% всех американских морских перевозок. В общий сложности на коридор приходится около 5% мировой торговли. Китайская концессия на управление торговыми терминалами Панамского канала действовала почти 30 лет и могла быть переподписана еще на 25 лет. Однако США плотно занялись вопросом установления своего контроля над важным геополитическим объектом.

Верховный суд Панамы аннулировал права гонконгского холдинга на управление терминалами Бальбоа и Кристобаль, расположенными по обе стороны канала. Согласно решению, временным оператором станет датская судоходная компания Maersk.

Читайте также

Видео по теме

Эфир

Лента новостей

Авто-геолокация