На Байкале рассказали о сложностях в подготовке ледяной переправы на Ольхон

Между двумя берегами Байкала – островом Ольхон и материковой частью – три километра. Однако ледовая переправа почти в четыре раза длиннее. Маршрут делают в первую очередь безопасным, ведь байкальский лед непредсказуем.

"Там бьют подводные ключи, и лед очень хрупкий, оттаивает быстро. Поэтому уходим в сторону. Есть проталины по маршруту. Приходится дорогу делать извилистой", – рассказал Евгений Ларионов.

Ледовая дорога двухполосная. Границы каждой половины ограничены красными вешками, чтобы их было видно и в метель. Сейчас дорожники наносят своего рода финальные штрихи – вручную скалывают перепады и намораживают лед, чтобы поверхность была ровной.

В этом году, несмотря на оптимальную толщину льда, строительство дороги не обходится без проблем. Переправу пересекает становая трещина. В этом году она растянулась на 10 километров. Ее опасность в том, что она полностью не промерзает, и края в любой момент могут расшириться.

"Открыть ледовую переправу предварительно планируем 12 февраля", – сообщил генеральный директор компании-подрядчика Дмитрий Салахиев.

Сейчас дорожники дважды в день измеряют толщину льда и планируют увеличить длину переправы, чтобы обойти трещину. Пока попасть на остров можно только на судне с воздушной подушкой.