В России зафиксирован рост ДТП
Рост зафиксирован в ДТП, в том числе и со смертельным исходом. Глава ГИБДД Виктор Нилов сообщил, что в прошлом году в авариях погибли почти 28 тысяч человек. Свыше 250 тысяч были ранены. В чем причина роста аварийности? В этом разбирался корреспондент "Вестей ФМ" Борис Бейлин.
По статистике ГИБДД по итогам 2011 года в России отмечен рост показателей аварийности. Более того второй год подряд ухудшается положение с ДТП с тяжкими последствиями. Причем три четверти таких аварий происходят на трассах федерального значения. По-прежнему велико количество ДТП, спровоцированных пьяными водителями.
На их долю приходится почти 9 процентов от всех аварий. С каждым годом растет и процент дорожных происшествий с участием женщин-водителей. Если в 2006 году доля совершенных женщинами ДТП составляла 6 процентов, то в 2011 году она достигла 8 процентов. Рост аварийности можно объяснить несколькими причинами, - говорит депутат Госдумы, лидер Движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.
"Рост ДТП по нескольким причинам происходит. Во-первых, за счет увеличения автомобильного парка. Это обычная арифметика. Чем больше машин на дороге, тем больше ДТП. Второе, это состояние дорог. По официальным данным, причина 20 процентов ДТП – это состояние дорожного полотна. Ну и наконец, основная проблема – это 80-85 процентов это личная недисциплинированность водителей", - отмечает Лысаков.
Независимый автоэксперт Олег Осипов называет еще одну причину роста ДТП – плохая организация работы дорожной полиции.
"ГИБДД занимается чем угодно, только не обеспечением безопасности дорожного движения. Мы увлеклись ужесточением наказаний, мы запрещаем парковаться, мы чуть ли не сажаем в тюрьму водителей за провинности. А ситуация на дорогах не меняется. Если полицейские по-прежнему будут стоять в засадах и думать о штрафах вместо того, чтобы обеспечивать безопасность, то так и будет все происходить", - считает Осипов.
Не способствует снижению показателей аварийности и некоторая продукция отечественного автопрома, – продолжает Олег Осипов.
"Мы до сих пор позволяем выпускать на территории России автомобили, которые не соответствуют европейским требованиям безопасности. Мы не проходим тесты. У нас свои сертификаты безопасности. До сих пор клепаются "Лады", у которых не уходит рулевая колонка, которые не обязательно оснащены подушками безопасности", - объясняет Осипов.
Что касается роста количества ДТП с участием женщин, то эксперты не спешат делать из этого каких-либо серьезных выводов. Просто с каждым годом на дорогах увеличивается число женщин-водителей.
