Старый конь борозды не испортит: эксперты - против запрета машин старше 15 лет
Использование автомобилей старше 15 лет следует ограничить. Это - предложение руководителя комиссии Мосгордумы по экологической политике Зои Зотовой. По ее словам, от года выпуска машины зависит многое, и прежде всего - техническое состояние. Депутат считает, что существующей системы контроля (то есть техосмотра) недостаточно. И нужно вводить запрет, так как такие машины наносят вред экологии и небезопасны. До сих пор в Москве пытались ограничивать только въезд в город грузовиков, не соответствующих современным экологическим стандартам. Подробнее - корреспондент "Вестей ФМ" Борис Бейлин.
Предложение депутата Мосгордумы касается не только ограничения въезда в столицу старых автомобилей. Речь идет о запрете использовать такие машины внутри города. Технически эту идею можно воплотить в жизнь, но возникнет много проблем, говорит автоэксперт Андрей Ломанов.
"Возможно, что камеры смогут здесь как-то помочь и вычленять из потока автомобили, которые уже не будут соответствовать требованиям для въезда в город. Но нужно учитывать, что парк автомобилей в России - очень старый. Средний возраст как раз в районе 15 лет. Далеко не каждый готов сейчас купить новый автомобиль, да и подержанный - тоже".
В Москве автопарк - значительно моложе, но старые дымящие машины на улицах - тоже обычное явление. Запрет на использование 15-летних машин нарушит права автовладельцев, полагает автоэксперт, редактор сайта "Осипов точка про" Олег Осипов. Кроме того, не всякая, казалось бы, старая машина хуже новой с точки зрения безопасности.
"Иной 15-летний автомобиль может ездить лучше, чем некоторые современные. Другое дело - необходим технический контроль, но для этого существует институт техосмотра. Конечно, власти могут запретить въезд в черту города автомобилям ниже стандарта Евро-2, Евро-3. Но мне кажется, что и это неправильно. Потому что очень трудно отследить такие автомобили".
Кстати, уже поступали предложения ограничить въезд в отдельные районы машин ниже определенного экологического класса, как это сделано в некоторых западноевропейских городах.
Напомню, что в столице уже действуют аналогичные ограничения для грузовиков. Они как раз касаются не возраста, а экологического класса машины. Сейчас грузовикам ниже класса Евро-2 запрещено въезжать в пределы Третьего кольца. С сентября въезд в Москву собирались запретить автобусам класса ниже Евро-3. Планировалось также ввести ограничения для движения грузовиков ниже Евро-2 по МКАД и ниже Евро-3 в пределах Третьего кольца. Но в итоге эти шаги отложили до сентября 2016 года.
