Москва собянинская: перемены видны невооруженным глазом
Сергей Собянин стал мэром Москвы в октябре 2010. За прошедшие два с половиной года в столице произошли существенные изменения. При этом эксперты говорят, что за такое короткое время решить главные проблемы города невозможно. Но подход к этим проблемам стал иным. Подробнее - корреспондент "Вестей ФМ" Борис Бейлин.
Став мэром Москвы, Сергей Собянин сразу же дал понять, что борьба с пробками является для него одним из главных приоритетов. Началась масштабная реконструкция вылетных магистралей, введена платная парковка в центре города. Одновременно общественному транспорту выделили для движения специальные полосы. Все это в ближайшее время должно дать результат, уверен директор Центра исследования транспортных проблем мегаполисов Константин Трофименко.
"Были пересмотрены принципы развития транспортной системы. Если раньше они были волюнтаристскими, то при Собянине, наконец, вошла в обиход практика принятия решений на основании комплексного транспортного моделирования. Есть последовательная стратегия развития, включающая разные вещи по развитию общественного транспорта, билетные решения, парковки. Естественно за два года никакого особого эффекта это не дало, учитывая, что и парк автомобилей продолжает расти. Но все эти подвижки, безусловно, дадут в течение ближайших пяти лет положительный эффект".
С приходом Собянина в Москве были расторгнуты сотни контрактов на строительство в центре столицы. Фактически прекратилась так называемая точечная застройка. Вместо этого новый мэр предложил осваивать бывшие промзоны и территории новой Москвы. И это стало неожиданным подарком для защитников исторического облика столицы, отмечает координатор общественной организации "Архнадзор" Роман Цеханский.
"Конечно, при Собянине на порядок меньше сносов культурного наследия, чем при Лужкове. Для нас Собянин, конечно является избавителем. Но непонятно, что повлияло на это избавление от сноса исторических зданий? Кризис или приход нового начальника? Мы до сих пор не можем сказать".
К Сергею Собянину у общественных активистов остаются и другие вопросы. Никто не против тротуарной плитки. Проблема в том, как реализуется это решения, продолжает Роман Цеханский.
"Или вот пешеходная зона в Москве. Кто же против этого? Но в тоже время мы видим, как они обустраиваются. Собянинская плитка у всех на глазах. Ее кладут зимой. Ее кладут неправильно".
В тоже время Сергей Собянин все-таки не стал (в отличие от своего предшественника) повсеместно навязывать городу собственные представления о красоте. "Собянинский" стиль в архитектуре подобно "лужковскому" так и не сложился. К радости многих. Зато жизнь в городе становится комфортней, отмечает директор направления "Муниципальное и экономическое развитие" Института экономики города Герман Ветров.
"Конечно, заметно улучшилась ситуация с благоустройством. Обустройство парков, скверов, озеленение. Чистота конечно. Здесь ощущения, что меняется ситуация довольно прилично. Или введение многофункциональных центров. Централизация предоставления услуг. Порядка становится больше. Электронные услуги. Записи во всякие службы, получение документов справок и так далее".
Ускорилась и реализация новых социальных программ, говорит зампред комиссии Мосгордумы по экономической политике и предпринимательству Иван Новицкий.
"Мы видим, город стал более комфортным, более удобным для жизни, более открытым. Но с другой стороны и более стабильным. Реализуются программы и по здравоохранению и по образованию. А что касается бизнеса и промышленности, то здесь хорошая стабильность".
Сам Сергей Собянин уже презентовал программу развития столицы на ближайшую пятилетку. Она называется "Москва - город, удобный для жизни". Мэр выделил несколько приоритетов. Столица должна стать мобильной, комфортной, здоровой, образованной и социально защищенной.
