Авторские материалы С Bentley требуют 60 миллионов рублей за несработавшие подушки безопасности

Вдова московского бизнесмена Александра Анисоняна, погибшего в ДТП, подала иск в суд о возмещении морального ущерба. Официальные представители и дилеры Bentley от комментариев пока отказываются. Но на вопросы суда им всё же предстоит ответить в ближайшее время. Подробности в материале корреспондента "Вестей ФМ" Алексея Чеснокова.

Эта авария на пересечении Комсомольского проспекта и Хамовнического вала случилась почти год назад. КамАЗ на большой скорости выехал на красный и врезался в Bentley Continental GT. За рулем иномарки находился Александр Анисонян. Через 3 часа он скончался в больнице из-за множественных повреждений внутренних органов. В элитной машине, которая стоит в салонах от 9 до 11 с половиной миллионов рублей, не сработала ни одна подушка безопасности. Водитель грузовика был признан виновным в ДТП и получил 2 года колонии-поселения. А вдова погибшего Ирина Михайлова, будучи на тот момент беременной вторым ребенком, взялась за экспертизы, расследования и переписку с дилерами и производителями люксовых английских иномарок.

"Эксперты доказали, что подушки не раскрылись. Ни одна подушка не раскрылась. Может быть, они и спасли бы ему жизнь. Мы посылали документы в Англию. Англичане нам ответили, у них не проводились краш-тесты на высоком уровне. А у КамАЗа все-таки удар завышенный".

Это всё? что ответила Bentley Motors насчет несработавших в опасный момент подушек безопасности. Хотя, логично предположить, что у машин такого высокого класса, они должны выбрасываться даже при касательном ударе. Ирина Михайлова сообщила, что никаких предложений урегулировать ситуацию до суда не поступало. Сейчас её иск на 60 миллионов рублей адресован продавцу автомобиля - ЗАО "Брукландс". Впрочем, пока неизвестно, удастся ли хоть что-то с него взыскать. Фирма уже начала процедуру банкротства. Другие дилеры Bentley от комментариев пока воздерживаются.

"К сожалению, эту ситуацию мы не можем комментировать в силу определенных договоренностей с представительством Bentley в России. Потому что в России в рамках Volkswagen Group работает представительство Bentley. Мы работаем, как дилеры. Все что касается имиджевого, репутационного и других вопросов - это всё к ним".

Молчат и в представительстве. Им информации об иске не поступала. Но о происшествии слышали. И даже помогали родственникам погибшего выйти прямо на производителя. Результатом такого общения стало официальное письмо автоконцерна. В нём подчеркивается, что вся продукция Bentley соответствует самым жестким глобальным стандартам в области безопасности или превосходит их. Именно так и считал погибший Александр Анисонян, покупая уже вторую по счёту Bentley, рассказывает его брат Левон.

"Машина, про которую пишут, что она обладает максимальной безопасностью, что водитель, находясь на водительском месте, находится в безопасной капсуле и то, что при любом ударе жизнь водителя максимально защищена, тут, естественно, возникают вопросы. Он так верил в эту машину..."

Представители Ирины Михайловой в суде уповают на закон о защите прав потребителей, именно поэтому иск предъявлен к продавцу. Адвокат "Князев и партнеры" Зиннур Зиннятуллин рассказал, как планирует строить свою тактику выступления в суде.

"Мы предъявили иск. Установлен факт, что подушки безопасности не сработали. В связи с этим - это и есть некачественный и ненадлежащий товар. У нас в законе о защите прав потребителей указано, если товар имеет какие-то недостатки и вследствие этих недостатков был нанесен вред моральный или имущественный, то продавец несет ответственность".

60 миллионов рублей - сумма иска действительно беспрецедентная. Столько не платят даже родственникам погибших в авиакатастрофах. Эксперты отмечают, что заявителям еще предстоит доказать, что отказ подушек безопасности был вызван именно техническим дефектом. А сделать это после аварии не так просто. При этом, как считают адвокаты, суд должен учесть и тот факт, что вдова Анисоняна фактически лишилась кормильца, оставшись одна с двумя маленьким детьми.