Авторские материалы Инцидент с Airbus A321: мнения экспертов

Самолет Airbus A321 в Казани едва избежал катастрофы. Предполагается, что при заходе на посадку он задел курсовой маяк. В этот момент на борту находилось 220 человек, которые возвращались с египетского курорта Шарм-эль-Шейх. Лайнер получил повреждения, но пассажиры не пострадали. Сейчас инцидент изучает специальная комиссия. Что спасло самолет от падения: счастливый случай или мастерство пилотов, выяснял корреспондент радио "Вести ФМ" Алексей Чесноков.

Погода была пасмурная, облака стояли низко над землей, но Казань принимала. Когда экипаж Airbus A321 наконец-то увидел землю, пилоты определили положение воздушного судна как непосадочное. Капитан принял решение уйти на второй круг. При совершении этого маневра лайнер внезапно задел фюзеляжем антенны курсового маяка. К счастью, повторный заход был выполнен удачно. Посадка оказалась мягкой. Никто из 220 пассажиров не пострадал. Инцидент прокомментировал пресс-секретарь "Уральских авиалиний" Сергей Антонов:

"При выходе из облаков экипаж определил непосадочное положение воздушного судна. Пилоты приняли решение выполнить ход на второй круг. При заходе на второй круг произошло касание фюзеляжем антенны курсового радиомаяка. Повторный заход выполнен без замечаний экипажа, пассажиры не пострадали. Для расследования данного инцидента создана комиссия".

При тщательном осмотре самолета специалисты обнаружили в нижней части хвоста четыре сквозные пробоины различных размеров. Судя по тому, что инцидент взяла под контроль транспортная прокуратура, эту ситуацию можно отнести к разряду ЧП. К слову, курсовой маяк, который борт зацепил хвостом, - это металлическое сооружение, расположенное на высоте всего 5-10 метров от земли. Сейчас следователи проверяют все действия пилотов и диспетчеров. Руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев подтвердил: в данном случае опасность была очень большой, самолет едва не рухнул на землю. По его словам, случаи столкновения воздушных судов с препятствиями на земле не редкость, чаще всего они происходят именно при заходе на посадку:

"Высота  подобного рода сооружений, таких, как антенны, не слишком велика. И даже относительно небольшое изменение высоты полета, ниже буквально на полметра-метр, может привести к более тяжелым последствиям".

Разбором этого полёта сейчас занимается и специальная комиссия Росавиации. Ей предстоит определить все обстоятельства непростой посадки и найти ответы на несколько вопросов: стоит ли винить плохую погоду? Что на самом деле спасло Airbus от падения: счастливый случай или мастерство пилотов? Олег Пантелеев считает, что в таких метеоусловиях экипаж должен был проявить повышенную бдительность и строго придерживаться правил захода на посадку:

"В таких случаях вполне можно говорить о том, что экипаж в силу обстоятельств нарушил правила и схему захода на посадку. Потому что рекомендованная схема захода на посадку предусматривает, что все наземные препятствия воздушное судно должно проходить с большим запасом высоты".

Кстати, этим же рейсом в пятницу утром более 200 человек должны были лететь из Казани в Шарм-эль-Шейх. Но в связи с повреждениями и расследованием инцидента авиакомпания выделила для туристов резервный борт из Екатеринбурга. Пассажирам пришлось более четырех часов провести в ожидании. Аэропорт столицы Татарстана свою работу не прерывал, сообщила пресс-секретарь международного аэропорта "Казань" Регина Талова:

"Аэропорт работает в штатном режиме. Взлеты и посадки осуществляются по расписанию. Единственное - пассажирам рейса Казань - Шарм-эль-Шейх пришлось ждать прибытия резервного борта из Екатеринбурга (они должны были вылететь в 5 утра)".

По прогнозам синоптиков, небо в Казани должно проясниться только в понедельник. Правда, специалисты уверяют, ненадолго. Уже на следующий день там ожидается стопроцентная облачность и снег.