Байкпост Таинственная гибель польского мотогонщика на "Дакаре": подробности

"Дакар" понес первую потерю:  погиб польский мотогонщик (предположительно, от теплового удара). Подробности с места трагедии - в рубрике Сергея Фонтона-старшего на "Вестях FM".

Во вторник в пресс-центр вошла девушка со стопкой сообщений. На 206 километре спецучастка Сан-Хуан - Чилесито погиб поляк Михал Херник. 39-летний мотоциклист был найден в трехстах метрах от основной дороги без признаков жизни. Никаких повреждений, которые могли бы привести к смерти, тоже не обнаружено. Скорее всего - тепловой удар или сердечный приступ. Температура уже несколько дней подряд достигает 40-45 градусов в тени. Прибавьте физическую нагрузку.

Вертолет с медиками вылетел сразу после сигнала бортовой спутниковой системы (она установлена у всех участников). Если в течение 3 минут после падения или переворота экипаж не подает признаков жизни и не выходит на связь, срабатывает сигнал тревоги. По GPS находят место крушения, и в течение 10 минут туда прилетает вертолёт с медиками. Но прибывшие врачи смогли только констатировать смерть. Первая потеря в марафоне этого года.

В общей сложности за 36 "Дакаров" погибли более 70 человек. Количество травмированных, как мне кажется, никто не считал. Каждый год на "Дакаре" вводятся новые технические ограничения. Они призваны сделать "Дакар" безопасным - в соответствии с обывательскими представлениями. Это лицемерие, ром нельзя заменить сладкой водичкой, а настоящее испытание - бумажным пугалом. Все участники "Дакара" знают, куда они едут и зачем. Никто их насильно не выгоняет из теплых кроватей. Все, даже журналисты, сообщают группу крови, контакты ближайшего родственника и аэропорт назначения для доставки тела. Можно ограничить кубатуру до 50 сантиметров, зажать мощности до 3-х лошадей, урезать скорость до пешеходной. И кому это будет интересно? Риск у людей в крови. Надо или смириться с этим, или разделить позицию католической церкви: в 2007 году папа римский просмотрел запись нескольких "Дакаров" и назвал марафон кровавой и бессмысленной затеей.

"Дакар" преодолевает Анды. В среду - гонка по дороге общего пользования. Через перевал Сан-Франциск - 4 тысячи 800 метров над уровнем моря. Понятно, меня волнует, как будут работать двигатели. Люди потерпят, они ехали за испытаниями и должны их получить. Ниже ноля температура вряд ли упадет. Для разнообразия после плюс 45 - неплохо, остудит лишний пыл. Нехватка кислорода будет очевидной, но и с этим тоже справятся. Устроители везут баллончики с кислородной смесью, дадут подышать. Несмотря на запреты и регламенты, такими же баллонами запаслись и экипажи. А вот моторам объективно непросто. Законы физики неумолимы: мало кислорода - топливо сгорает не полностью. Хуже всего в таких условиях атмосферным безнаддувным двигателям. Как всегда, труднее всего мотоциклистам. Будет холодно, а двигатели на внедорожных мотоциклах - как раз безнаддувные.