Авторские материалы Страсти по резине: когда "переобуваться" и какие шины выбрать

Первый снег и заморозки на водительском календаре - время подумать о замене шин. Зимняя резина - какая, когда и как ее нужно обозначать на автомобиле? Разбирался обозреватель "Вестей FM" Сергей Артемов.

В России нет установленных законом сроков обязательной смены шин по сезону. Технический регламент Таможенного союза вроде бы такие сезоны определяет, но это - указание для дилеров - в какой "обуви" машины продавать, а также - для автоцентров: на техосмотр зимой нужно приезжать только в зимних шинах. Госдума не раз планировала ввести наказание для "забывчивых" - вплоть до отказа в выплате страховых компенсаций участникам ДТП, если резина их машин не отвечает времени года. Но это так и осталось в планах. А замена шин в итоге целиком зависит от инстинкта самосохранения водителей. По давней привычке автомобильный обозреватель нашей радиостанции Игорь Моржаретто меняет шины, когда в квартирах начинается отопительный сезон. Забурлило в батареях - пора на шиномонтаж.

МОРЖАРЕТТО: Когда среднесуточная температура становится ниже где-то +5 градусов - это оптимальная ситуация: вроде как петух не клюнул, но по ночам бывают заморозки, по утрам - гололед. Поэтому лучше чуть-чуть подстраховаться и сделать это не тогда, когда выпадет первый снег, а несколько заранее.

Заранее - значит придется меньше ожидать. Особенно в рабочие дни, когда в вечернее время - длинные очереди. Ну и для тех, кому нужен новый комплект зимней резины, раньше - значит дешевле, выяснили мы из разговора с менеджером одного из столичных шинных центров.

КОРР.: Если сегодня после обеда, когда можно подъехать? 

МЕНЕДЖЕР: 18:00 - самое позднее, после 18 все уже расписано, в 18:00 - можно.

КОРР.: Мне зимняя резина нужна, она у вас по какой цене? Если покупать ее попозже, потом? 

МЕНЕДЖЕР: Обычно после первого снега цены растут.

По мнению эксперта издания "Авторевю" Олега Растегаева, тянуть со сменой шин не стоит. Но если уж совсем некогда - лучше прикинуть, как и куда в ближайшие дни предстоит добираться.

РАСТЕГАЕВ: Если человек точно знает, что в ближайшие 2 недели он будет ездить по Москве и только днем, можно подождать. А если вероятность ночных поездок, поездок за город весьма высока, лучше не тянуть и "переобуться", потому что самое опасное - так называемый чёрный лед, когда в ночные и утренние часы вроде бы едешь по нормальному асфальту, и вдруг он превращается в ледяную корочку. Вот это - самое опасное состояние в осенний период. Вы вылетаете куда-то на эстакаду, и на ней будет обледенение.

Повлиять на водителей, впрочем, сотрудники ГАИ могут - например, если глубина протектора шин - что летнего, что зимнего комплекта - окажется меньше 4 миллиметров, то есть близкой к тому, что называется "лысой", то штраф - 500 рублей - при условии, что машина остановлена на заснеженной или обледеневшей дороге. Независимо от календарной даты. 

Такой же штраф плюс блокировка - если при шипованных шинах на ней нет специального знака "Шипы". По ГОСТу это равносторонний треугольник вершиной вверх с каймой красного цвета, сторона - не менее 20 сантиметров, а ширина каймы - 1/10 стороны. Внутри на белом фоне - черная буква "Ш". Водитель не сможет ехать дальше, пока не наклеит его на корму своей машины. 

А какие зимние шины лучше использовать в крупном городе? С шипами или без? В поисках ответа на этот вопрос Олег Растегаев рекомендует водителям опираться на собственный опыт управления.

РАСТЕГАЕВ: Расхожее мнение о том, что на асфальте шипованные шины ведут себя хуже, чем нешипованные, справедливо наполовину. Потому что шипованные шины - всегда с шипами, а без шипов они могут быть скандинавского типа, с мягким протектором; на асфальте они не имеют никаких преимуществ перед шипами. И есть шины "центрально-европейские". Вот они уже "работают" на асфальте заметно лучше. И когда спорят, что лучше для Москвы, здесь нужно делить нешипованные шины на 2 класса. Если говорить о неопытных водителях, то все-таки лучше шипы, поскольку реакция на скользкую дорогу у них одна - нажать на педаль тормоза. В этой ситуации шипы на скользкой дороге отработают лучше.

Если же водитель намерен отправиться в зарубежную зимнюю поездку, то в Белоруссии и на Украине шипованные шины разрешены без ограничений. В Норвегии, Финляндии и странах Балтии - строго в определенные даты, которые есть в справочниках. А вот в Польше, Германии, Чехии, Словакии и Венгрии они запрещены без оговорок, и машину на шипах в эти государства местная полиция не пустит.