Авторские материалы Минское “окно в Европу” закрыто: как теперь добираться до зарубежных курортов

Туры в закрытую для россиян Турцию с пересадкой в Минске начали расти в цене. Украина закрыла небо для белорусских самолётов, которые через неё возили туристов на турецкие и египетские курорты. Теперь рейсы «Белавиа» перенаправлены через Россию. По мнению экспертов, новым “авиационным окном в Европу” может стать Белград. Как добираться до зарубежных курортов – разбирался обозреватель “Вестей FM” Павел Анисимов.

Минск считался самым удобным местом для пересадки на рейсы в закрытые для россиян страны. Перелёт из Москвы занимал чуть больше часа. Дальше можно было напрямую чартерами улететь на курорты Египта и Турции, но главное – в европейские столицы: Рим, Париж, Прагу. Комментирует гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян.

МУРАДЯН: Белоруссия была удобна в полётной программе именно по европейским городам. Вот этого мы сейчас, конечно, лишились. Раньше, чтобы попасть в Европу, мы летели либо в Стамбул, либо в Минск, а теперь нам придётся летать транзитом техническими рейсами “Аэрофлота”, AirFrance или KLM.

По пути на турецкие курорты белорусские самолёты теперь вынуждены облетать закрытую для них Украину. Это около часа лишнего времени полёта. По некоторым оценкам, перерасход добавит к стоимости одного билета примерно 10 долларов. Но, по мнению Артура Мурадяна, белорусские авиакомпании вряд ли будут поднимать цены, поскольку станут чаще летать.

МУРАДЯН: Скорее всего, частота рейсов на курортные направления и в Россию будет увеличена. И, возможно, география полётов “Белавиа” по России тоже будет расширена. Это будет большое изменение маршрутной сети, больше направленное на Турцию и страны СНГ.

Если и Турция запретит белорусам международные рейсы, это направление закроется для россиян как минимум до середины лета. Такая же ситуация с египетскими Хургадой и Шарм-эль-Шейхом. Авиационные власти России пока только обещают запустить прямые перелёты, и Минск был основным каналом доставки российских туристов. Теперь им предлагают добираться через Белград. Сербскую столицу называют заменой минскому хабу на пути в Европу. Но пока из Москвы в Белград мало прямых рейсов, отмечает эксперт Артур Мурадян.

МУРАДЯН: Пока логистически самой близкой остаётся Сербия. Но мы видим, что постепенно европейские страны смягчают ограничения. И, возможно, в начале июля мы увидим больше возможностей: “вернутся” Франкфурт, Париж, которые были лидерами именно транзита и разлётных программ по Европе.

По статистике Ассоциации туроператоров России, российских туристов готовы принимать 47 стран. Но только по 16 направлениям есть прямые авиарейсы, включая курортные Грецию, Кубу, Мальдивы, Эмираты и Сейшелы. Билеты из Москвы в Хорватию, Черногорию и на Кипр продают с пересадками в Берлине и Белграде.

Кроме того, с разрешения Росавиации туда напрямую летают грузопассажирские рейсы. На время пандемии они фактически заменили обычные перелёты. Например, на 27 июня запланирован прямой грузопассажирский рейс из Москвы в Болгарию. Но путешествовать таким способом рискованно, отмечает гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян. Полёт могут отменить в любой момент, даже после регистрации на рейс.

МУРАДЯН: Пассажиры, покупающие на них билеты, должны понимать, что их права в рамках Воздушного кодекса не защищены от переноса или отмены. Это по факту как грузовой вагон, который двигается по своему пути, а вы в него запрыгиваете. Но реальность такова, что сейчас на этих рейсах летают только пассажиры. То есть реальных грузов нет.

Обходные пути на курорты не всегда гарантируют хороший отдых. Например, в Таиланде, куда из России летают грузопассажирские рейсы и есть перелёты со стыковками, придётся отсидеть двухнедельный карантин. В Тунисе туриста продержат на изоляции неделю. Кроме того, путешествие с пересадками – сложное мероприятие: стыковочных рейсов может быть несколько, и если на каком-то этапе произойдёт случится задержка – есть риск вообще не долететь до места отдыха.